按照HOV车道设计的通行效率,相当于滨海大道在流量不变的情况下,每小时能多运送870人。广州日报记者轩慧摄  按照HOV车道设计的通行效率,相当于滨海大道在流量不变的情况下,每小时能多运送870人。广州日报记者轩慧摄

  广州日报讯 (记者周伟良)深圳首条HOV车道此前引起热议搁置数月未实施执法,昨日深圳交警宣布,滨河—滨海大道的HOV车道将在下周一正式执法,工作日早晚高峰只允许乘坐两人及两人以上车辆通行。首次发布新规时,交警部门要求必须有1名乘客坐副驾驶位,但正式实施的新规已无此争议规定。交警部门有关负责人表示,将设置一周的警告过渡期,8月8日起,违反规定的车主将被处罚。

  首条HOV车道:下周一正式实施

  深圳市首条HOV车道(多乘员车道)于4月18日在滨河—滨海大道试行,不过由于若干规定引起争议,推出后并未正式实施。时隔三个月,昨日交警部门宣布将在下周一开始正式执行新规,并在一周的过渡警告执法后,全面处罚违反新规的车主。

  根据深圳交警的最新发布,滨河—滨海大道的HOV 车道(多乘员车道)工作日早晚高峰(7时30分至9时30分、17时30分至19时30分)只允许乘坐两人及两人以上车辆通行。

  昨日早上8时至9时,记者在滨海侨城东立交可以看到,绝大多数车辆还是可以遵守HOV车道规定。在早高峰的车流中,交警铁骑也分为两组,贴着车辆并排行驶,进行检查,对违规司机则拦下让车辆靠边进行宣传教育。从8月1日起,首周内交警对违法司机会进行教育警告,自8月8日起,将对违法司机处以300元处罚。

  同时,电子警察将长期记录前排未坐乘客的车辆,并纳入系统,建立一个该类车的信息库,经过大数据分析后形成重点监管数据,再通过卡口勤务推送给巡逻铁骑,铁骑将重点对这些车辆进行检查,做到铁骑路面巡逻的精准查处。

  执法:乘客坐副驾驶规定被删除

  根据深圳交警首次发布HOV车道的规定,允许使用多乘员车道的车辆必须同时符合车型为核定载客人数9人(含9人)以下的小型、微型载客汽车;车辆乘员必须为2人及以上,且有1人在副驾驶位乘坐,其中副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。其中强制要求乘客坐副驾驶的规定引起市民的强烈反对。

  对于此前引起争议的规定,昨日深圳交通处道管科科长王乐明确表示,通过高清摄像头抓拍+铁骑巡逻方式来查处,可完全实现监管,并不要求强制坐副驾驶位,只要符合车内多人乘坐即可。

  两问HOV车道

  为何时隔三个月再推出?

  深圳交警有关负责人表示,多乘员车道是一种新兴的交通组织形式,在深圳设置HOV车道通过需求管理实现结构性治堵的尝试。考虑到多数市民对此种交通组织形式需要一个习惯的过程,因此将正式处罚的时间推迟。

  根据交警部门发布的数据,自4月18日,深圳启动HOV车道以来三个月时间内,深圳交警持续对该条车道通行情况及滨海大道整体交通情况进行观测。

  通过数据的采集和分析,HOV车道的车辆空载率下降了11%,两人以上乘坐的比例上升了17%,整个滨海大道的总体通行车辆中,两人以上乘坐的比例也上升了11%。

  王乐表示,在HOV车道中行驶的车辆,目前有75%以上的车都是多乘员合乘,其中,82%的人选择了前排就座。HOV车道设置的初衷是为了改变车辆的出行结构,减少道路上单人单行的车辆对道路的占用,目前看来驾乘习惯确实在发生变化。

  王乐强调,结合上述数据,按照HOV车道设计的通行效率,相当于滨海大道在流量不变的情况下,每小时能多运送870人。

  城市快速路执法会否引发拥堵?

  昨日早上8时46分,一辆黑色奥迪车在只有一人行车的情况下依然在HOV车道行驶,被南山大队的巡逻铁骑发现并拦下靠边。该奥迪车车主柯先生表示,自己刚才赶时间,所以才会在HOV车道行驶,“HOV车道是好事情,其实对我们的生活也没有什么不好的影响,所以我支持。”不过柯先生认为,滨海—滨河大道属于城市快速路,行驶时速在60~80公里,交警部门很难执法,无法在第一时间拦车、取证。此外,城市快速路拦车,会不会使得旨在减少道路拥堵的政策变得背离初衷呢?

  对于柯先生的疑问,深圳市交警局南山交警大队铁骑中队副中队长曾阳表示,对于路面执法,深圳交警将以路面铁骑查处为主。曾阳说,铁骑警力非常充足,可以第一时间进行抓拍、分段拦车。此外,铁骑队员路面执法配合娴熟,行驶中拦车会选择合适的时机,在车辆缓冲区域将车引导至安全位置。

  对于HOV车道的管理,绝大多数车主还是比较支持和自觉的,处罚并非目的,通过这些措施和管理手段,希望深圳道路可以更畅通。

  道路资源紧  推HOV车道

  HOV车道(high-occupancy vehicle lane)即高乘载车道,是指专供乘载至少某一规定乘客数以上汽车所行驶的车道,HOV车道可提高道路使用效率、缓解交通拥堵、降低交通污染。

  深圳推出首条HOV车道的目的为缓解紧张的道路资源。根据深圳交警发布的数据显示,当前深圳车辆密度达到503辆/公里,高居全国第一,交通拥堵程度与日俱增。深圳人多地少,尤其是车流量较大的原特区内,几乎没有道路增长的空间。既然道路的增量难以为继,只有从存量的道路中挖掘资源。在此背景下,深圳推出首条HOV车道。