天河站的安全指挥员：人均日走5万步，用心铺就安全归家路
一年春运又到尾声时。
春运、车站，人潮！提着大包小包的匆匆人流，频繁进出车站的车辆、车场上回转、发班卡位进出归位的车辆，与车场上安全指挥人员此起彼伏的哨声和行业指挥手势，构成了每年春运司空见惯了的经典图景。
如果说服务台工作人员的标准式微笑和高效快捷的服务指引，是天河客运站服务形象的一个代表性窗口，那么客运站车场的安全指挥员，就是一群默默奉献的“幕后英雄”。
车场值班主任陈仕栾告诉笔者，车场的指挥调度就像下棋，车场是棋盘，而车辆就是这盘棋当中的棋子，要从全局考虑，往往是牵一发而动全身。哪一辆车指挥不当，就有可能给整个车场造成拥堵，影响旅客的出行效率。指挥车辆不仅是看到哪个停车卡位有空隙，就把车往里面塞，还需要指挥车辆环岛绕行，按照指定路线行使，协调车与车之间进行安全规避。总之就是要“因地制宜，灵活调度”。
眼下进入春运返程高峰时段，返程的旅客多了，给车场车辆运行造成的压力也逐渐增大。一般下午是一天中汽车进出站的繁忙时段。安监人穿着工作服，套着反光背心，手拿对讲机，正紧张忙碌地指挥着交通，一招一式精准迅速。“我们的车场指挥工作要靠经验积累，车场员工的工作年限基本都达到了5年以上。”钟理培介绍说。安监人钟理培从2003年进入公司，一晃间已经历了14年个春运。为了维持车场的正常运转，14年来，钟理培春节很少回家，14年来，他春运期间陪家人的时间不足百日；14年来，他春运指挥走过的路程无法计算……今年春节，远在阳西的11岁女儿给钟理培打电话，听到爸爸又不能回家，女儿委屈地在电话里哭起来。身为人父，为工作不能回家陪伴亲人，问及感受，这位父亲只是把头稍微转向一边说：“我们安监人都一样。”
就是这群安监人，年龄是最大的即将退休，年龄最小的才二十出头；这个团队，无论是白天，还是黑夜，车场就是他们的常驻根据地。据安保部陈仕栾主任透露，春运高峰期，一天的进出站班车总计达到4500余辆，一天要做上千次车辆指挥手势，在车场奔走约4万余步，脚都磨起了泡。作为分管车场指挥的他，谈及车场安监人，充满心疼和关心：“这些弟兄，高峰期间没一个人偷懒。车场秩序的维持，一分钟都疏忽不得，只要一辆车在候车处或者卡位之外的地方停放超过一分钟，车场就会拥堵。为了车辆正常运转，弟兄们都尽量减少喝水次数，以免花时间上厕所耽误工作。”
这些被称为“车场交通守护神”的安监人，他们也想家，春运期间的休假，也就是为了挤时间回去跟家人吃个饭。陈仕栾说：“如果要他们休假期间执行任务，他们义不容辞。我们有很多员工是外来工，他们都是夫妻上下班错峰带孩子。其中有一个，休假期间有紧急任务安排，打电话给他，他说正在看孩子，先把孩子安排给人照看，马上就回来上班。” 陈仕栾停顿了一会，继续解释说，“他们都有家，但是为了工作，只能让步，他们唯一期待的，是能得到大家的理解。”
这些安监人，他们确保班车能准时、准点发班，车场车流畅通无阻，营造了一个良好的交通环境。谈及对自己工作在“幕后”的感受，安监人钟理培说：“前台面对的是旅客，我们面对的是车，我们都有同样的目的，那就是旅客‘一路平安’是我们送给旅客新年最好的祝福。”
来源：市春运办 通讯员：林衡
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