广州新建地铁又有工程进展!广州日报全媒体记者18日获悉,12号线、5号线东延段、3号线东延段同步实施工程的总承包项目正在招标。透露了各线路将接驳的地铁,其中12号线的17个换乘站将连通13条地铁线!

  此外,多条线路还是首次曝光。佛山8号线、12号线支线、28号线、25号线、黄埔1号线……来看看以后这些线路通向哪里,出行会有多方便!

  地铁12号线:17个站换乘13条线

  招标文件显示,起于白云区浔峰岗站,止于番禺区大学城南站。线路全长37.6km,全部为地下线;设站25座,其中换乘站17座。12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

  这17座换乘站可换乘13条地铁:

  浔峰岗站(与6号线换乘)

  槎头站(与13号线换乘)

  聚龙站(与8号线换乘)

  棠溪站(多线换乘)

  新市墟(与14号线换乘)

  白云文化广场站(与2号线换乘)

  云溪公园站(与规划佛山8号线换乘)

  广园新村站(与11号线换乘)

  建设六马路站(与13号线换乘)

  烈士陵园站(与1号线换乘)

  东湖站(与6号线、10号线换乘)

  岭南广场站(与28号线换乘)

  赤岗站(与19号线、8号线换乘)

  赤沙滘站(与11号线换乘)

  官洲站(与4号线换乘)

  大学城北站(与4号线、12号线支线换乘)

  大学城南站(与4、7号线换乘)

  早前环评报告提到,12号线计划2018年动工,2023年开通。

其中曝光了三条新线

  其中曝光了三条新线

  ▼▼

  佛山8号线:串联白云区和南海区

  此前,广州日报独家报道12号线新增棠溪和云溪公园两座换乘站,换乘站增至17个。

  其中,棠溪地铁站将对接铁路白云站,已规划多条地铁接入;后者换乘哪条线路如今终于揭晓,为佛山地铁8号线。

  根据此前消息,佛山8号线起于佛山城际站,止于广州槎头站,全长32.9公里,车站22座,为佛山外围补充线,是南海中部和东部的东西向联系线路,串联了狮山、大沥、里水和广州,已纳入佛山2030年轨道线网。如今,佛山8号线较之前的规划更加深入广州,从槎头站往东延并经过白云区的云溪公园站,中途与广州地铁8号线、14号线二期、2号线相交。

  12号线支线:或将在大学城北分叉

  招标显示,12号线大学城北站与4号线、12号线支线换乘。12号线支线的消息,可追溯至去年底获得通过的《广州国际创新城南岸起步区西南片区及科教项目控制性详细规划》,当时提出引入地铁12号线支线,加强各组团与创新城及周边其他区域的联系。

  由此可见,12号线支线将计划在大学城北站分叉,并经过大学城南岸。至于中途是走小谷围岛西侧还是东侧,目前尚未可知。

  其中,小谷围岛西侧的科学中心多次呼吁地铁在附近设站,12号线曾规划经过大学城北之后就开往科学中心,后来终点又被调整为大学城南,从官洲到大学城南连续三站与4号线换乘。

(小谷围岛或又将迎来新地铁。广州日报记者陈忧子摄)(小谷围岛或又将迎来新地铁。广州日报记者陈忧子摄)

  28号线:串联五区 是“市域快线”

  招标透露,12号线在岭南广场站可换乘28号线。28号线定位为广州东西向市域快线,西起佛山西站,东至广州新塘,全长63.8公里,搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道,串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。未来或进一步延伸至广州第二机场。

  28号线的出现,占用了原来19号线芳村至琶洲西区的走廊,因此19号线的走向相应作出变化。12号线的招标显示,在赤岗站与19号线、8号线换乘。综合上月海珠湾规划调整方案,19号线自北往南经过琶洲西区之后,将继续往南穿过海珠区,进入洛溪岛。

  原19号线定位为普通地铁,在海珠区可密集设站,与相交的8号线(同福西路)、2号线(市二宫)、10号线(滨江东)换乘,而且在宝岗大道北、仲恺路、下渡路等人口稠密区均有机会设站。如今行经该走廊的28号线是市域快线,能否设站尚且未知,市民希望能以快慢线设计,增加地铁覆盖。

  (此前沥滘海珠湾片区规划公示时,显示19号线南延线等线路与3号线部分平行。图片自广州日报)

  5号线东延段:这个站点三线换乘

  起点为文冲站,经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8km,共设车站6座(不含文冲),其中换乘站2座,分别为:

  夏园站(与13号线换乘)

  黄埔客运港站(与黄埔1号线、25号线换乘)

  早前环评报告显示,建设工期拟安排在2018-2022年。

其中曝光了两条新线

  其中曝光了两条新线

  ▼▼

  25号线:在黄埔客运港设站换乘2线

  根据5号线东延段的招标,将在黄埔客运港站与黄埔1号线、25号线换乘,两条都是广州首次曝光的线路。

  25号线如何走向暂无确切消息,不过,东莞正争取对接。今年初,东莞市轨道办表示:“根据近期穗莞两市对接沟通情况,目前两市在原定东莞轨道交通1号线(注:东莞地铁1号线)与广州地铁5号线对接基础上,增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接。”

  而至于黄埔1号线,到底是有轨电车、地铁抑或其他制式,目前没有更多消息。

  3号线东延段:延伸到番禺

  途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58km,共实施车站4座(不含番禺广场站),换乘站1座。早前消息称为海傍站,与4号线、规划8号线南延段换乘。工程总工期约4年,计划2020年1月开工,2023年12月开通试运营。

  文:广州日报全媒体记者李天研

  来源:广州参考(gzcankao,编辑:何超)、广州日报、广州公共资源交易中心