广州新建地铁又有工程进展！广州日报全媒体记者18日获悉，12号线、5号线东延段、3号线东延段同步实施工程的总承包项目正在招标。透露了各线路将接驳的地铁，其中12号线的17个换乘站将连通13条地铁线！
此外，多条线路还是首次曝光。佛山8号线、12号线支线、28号线、25号线、黄埔1号线……来看看以后这些线路通向哪里，出行会有多方便！
地铁12号线：17个站换乘13条线
招标文件显示，起于白云区浔峰岗站，止于番禺区大学城南站。线路全长37.6km，全部为地下线；设站25座，其中换乘站17座。12号线将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。
这17座换乘站可换乘13条地铁：
浔峰岗站（与6号线换乘）
槎头站（与13号线换乘）
聚龙站（与8号线换乘）
棠溪站（多线换乘）
新市墟（与14号线换乘）
白云文化广场站（与2号线换乘）
云溪公园站（与规划佛山8号线换乘）
广园新村站（与11号线换乘）
建设六马路站（与13号线换乘）
烈士陵园站（与1号线换乘）
东湖站（与6号线、10号线换乘）
岭南广场站（与28号线换乘）
赤岗站（与19号线、8号线换乘）
赤沙滘站（与11号线换乘）
官洲站（与4号线换乘）
大学城北站（与4号线、12号线支线换乘）
大学城南站（与4、7号线换乘）
早前环评报告提到，12号线计划2018年动工，2023年开通。
其中曝光了三条新线
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佛山8号线：串联白云区和南海区
此前，广州日报独家报道12号线新增棠溪和云溪公园两座换乘站，换乘站增至17个。
其中，棠溪地铁站将对接铁路白云站，已规划多条地铁接入；后者换乘哪条线路如今终于揭晓，为佛山地铁8号线。
根据此前消息，佛山8号线起于佛山城际站，止于广州槎头站，全长32.9公里，车站22座，为佛山外围补充线，是南海中部和东部的东西向联系线路，串联了狮山、大沥、里水和广州，已纳入佛山2030年轨道线网。如今，佛山8号线较之前的规划更加深入广州，从槎头站往东延并经过白云区的云溪公园站，中途与广州地铁8号线、14号线二期、2号线相交。
12号线支线：或将在大学城北分叉
招标显示，12号线大学城北站与4号线、12号线支线换乘。12号线支线的消息，可追溯至去年底获得通过的《广州国际创新城南岸起步区西南片区及科教项目控制性详细规划》，当时提出引入地铁12号线支线，加强各组团与创新城及周边其他区域的联系。
由此可见，12号线支线将计划在大学城北站分叉，并经过大学城南岸。至于中途是走小谷围岛西侧还是东侧，目前尚未可知。
其中，小谷围岛西侧的科学中心多次呼吁地铁在附近设站，12号线曾规划经过大学城北之后就开往科学中心，后来终点又被调整为大学城南，从官洲到大学城南连续三站与4号线换乘。
（小谷围岛或又将迎来新地铁。广州日报记者陈忧子摄）28号线：串联五区 是“市域快线”
招标透露，12号线在岭南广场站可换乘28号线。28号线定位为广州东西向市域快线，西起佛山西站，东至广州新塘，全长63.8公里，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，串联荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五大组团。未来或进一步延伸至广州第二机场。
28号线的出现，占用了原来19号线芳村至琶洲西区的走廊，因此19号线的走向相应作出变化。12号线的招标显示，在赤岗站与19号线、8号线换乘。综合上月海珠湾规划调整方案，19号线自北往南经过琶洲西区之后，将继续往南穿过海珠区，进入洛溪岛。
原19号线定位为普通地铁，在海珠区可密集设站，与相交的8号线（同福西路）、2号线（市二宫）、10号线（滨江东）换乘，而且在宝岗大道北、仲恺路、下渡路等人口稠密区均有机会设站。如今行经该走廊的28号线是市域快线，能否设站尚且未知，市民希望能以快慢线设计，增加地铁覆盖。
（此前沥滘海珠湾片区规划公示时，显示19号线南延线等线路与3号线部分平行。图片自广州日报）
5号线东延段：这个站点三线换乘
起点为文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8km，共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座，分别为：
夏园站（与13号线换乘）
黄埔客运港站（与黄埔1号线、25号线换乘）
早前环评报告显示，建设工期拟安排在2018-2022年。
其中曝光了两条新线
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25号线：在黄埔客运港设站换乘2线
根据5号线东延段的招标，将在黄埔客运港站与黄埔1号线、25号线换乘，两条都是广州首次曝光的线路。
25号线如何走向暂无确切消息，不过，东莞正争取对接。今年初，东莞市轨道办表示：“根据近期穗莞两市对接沟通情况，目前两市在原定东莞轨道交通1号线（注：东莞地铁1号线）与广州地铁5号线对接基础上，增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接。”
而至于黄埔1号线，到底是有轨电车、地铁抑或其他制式，目前没有更多消息。
3号线东延段：延伸到番禺
途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58km，共实施车站4座（不含番禺广场站），换乘站1座。早前消息称为海傍站，与4号线、规划8号线南延段换乘。工程总工期约4年，计划2020年1月开工，2023年12月开通试运营。
文：广州日报全媒体记者李天研
来源：广州参考（gzcankao，编辑：何超）、广州日报、广州公共资源交易中心
