文/图 金羊网记者 甘韵仪
通讯员番宣
9月6日上午9时30分，广州市番禺区光明大桥正式开通。光明大桥目前是广州市第一座、广东省内第二座直升式开启桥，还是广东省内最大跨径、最大提升重量的开启桥。2.5分钟就可将整座桥面提升近8米，桥路、水路均兼顾。光明大桥的开通，将加强市桥河两岸交通联系，缓解市桥城区拥堵，改善市民出行环境，是一座“民心桥、连心桥”。
2.5分钟提起700吨桥梁
光明大桥北接长堤西路，南连南堤路，是连接市桥街和桥南街的主要通道。全长约116米，其中桥梁全长98.6米，桥宽24米，采用双向4车道，两侧各设4米人行道，桥梁直接与两侧堤岸连接。
其承重按照桥梁一级等级设计，钢桥面铺装在番禺区首次采用超薄高韧GT-10沥青混合料结构层，其厚度仅5厘米。开启结构为了与桥位处弯曲的河流现状相适应，采用了独特的斜向布置，也在国内开启桥中也是首创。
该项目列入年政府重点工作，于2017年3月动工，2019年6月完成土建工程，8月底完成起重设备安装。光明大桥项目由于受净高限制，采用直升式开启桥。要怎样的力量才能直接“提起直升”约700吨的桥身重量？
光明大桥工程项目负责人陈工介绍，大桥采用的提升驱动方案为“电动机+平行轴减速机+摩擦卷筒”的方式，当桥面需要提升时，由桥塔内的提升机构操纵升降，可轻松、平稳实现提升与下降，作业时基本没有噪音，开启及闭合均只需2.5分钟左右。设计师单位是中交四航院。
光明大桥四座高高的桥塔里，均在17.8米处安装设备房，用来控制桥梁提升。其中，提升机构安装在塔楼顶部，提升平衡重布置在塔身，全部平衡重共平衡主桥总重量的97%。据介绍，其原理与直升电梯运作时差不多，均利用平衡重进行提升与下降。
当大桥被整体提起时，桥面就无法通车，但市桥河河道就可以满足通航净高8米的要求了。“直升式桥具有开启速度快、结构简单、受力可靠等优点，桥梁无论在开启状态还是在闭合状态，结构稳定、桥跨刚度好，有利于行车。”
直升式开启桥避免拆迁
“市桥河道是航道级别水道，根据相关部门要求，河道上的所有桥梁必须满足通航需求，桥梁高度8米或以上。”陈工介绍，市桥河道上已有的五座大桥均符合上述条件。那为什么光明大桥“与众不同”要采用直升式开启桥？
主要是出于民生考虑。如建设8米高的普通桥梁，两边的引桥将会比较长，由此引发的拆迁量将会非常大。记者获悉，光明大桥跨越市桥河道，连接老城区市桥街与“新城区”桥南街，桥梁两边有密集的居民区、商业体、公共服务机构等。建设直升式开启桥，两岸无需引桥，桥头两侧与被交道路平交相接，既缓解了周边繁忙的交通状况，也不用占用太大地方。
目前市桥河主要有部分小渔船与清洁船通行，大型船只比较少，桥梁即使不升起，也能满足通航需求。番禺区交通运输局将根据社会通行需求及日常养护需求进行开启。当航道船舶设施需要通过时，通过《进、出船舶预约登记》登记批准后，便可开启桥梁通行，除此以外，光明大桥每月在非交通繁忙时段进行固定检修才会提升，确保桥梁处于良好的营运状态。
光明大桥试通车阶段，为使两岸过桥车辆能够快速通行，西堤路与光明大桥路口右进右出，西堤路上桥车辆需经西堤路掉头，南堤路与光明大桥路口只允许直行和右转。大桥通车后，在进入光明大桥的道路重要路段和交叉口会设置可变信息标志牌，实时显示光明大桥的通行状况。光明大桥正常通行时，可变信息标志牌显示“前方光明大桥正常通行”；光明大桥开启时，可变信息标志牌显示“前方光明大桥开启，请注意绕行”。
据悉，光明大桥通车后，货车暂不能通行，目前上下桥位已贴出标示牌，并设有监控监测。光明大桥建成验收合格后，将移交番禺区交通运输局管养。
同场加映：10个项目同时开工
9月6日光明大桥通车仪式现场，番禺区同时宣布国际创新城、市桥和洛浦等片区的10个重点基础设施建设项目集中开工，总投资11.1亿元，将加强市桥两岸交通，完善区域路网，为番禺社会经济发展提供强有力的支撑。
其中，广明高速辅道和莲花大道作为骨干路网，对巩固番禺交通区位优势，改善沿线居民出行条件具有重要意义；新广路是国际创新城与外部连接的重要通道，有利于改善重大发展平台的基础设施配套条件和投资环境；长堤东路和沙溪大道扩建工程对缓解市桥和洛浦地区交通拥堵，方便市民出行具有积极意义。
番禺区区长陈德俊区告诉记者，随着南沙大桥、光明大桥陆续建成通车，海华大桥顺利合拢，南大干线、番海大桥等一批重大交通基础设施建设项目的加速推进，交通拥堵治理项目中华大道（龙岐路至南城路）断头路改造工程已完成，创新城新造路等已基本完工，番禺区的基础设施承载能力将持续提升。
