■内环路如意坊段规划中要建设一座过江隧道，引起周边居民的不满。内环路如意坊段原本留有匝道口。
示意图广州内环路如意坊放射线工程(一期)遭附近居民质疑，建设部门称欢迎社会各方提意见
乔迁新居的喜悦，被一纸环评公示打破。说起三个月前公布的《如意坊放射线工程(一期)环境影响评价公示》(该工程下称“如意坊项目”)，广州荔湾区睿薇御 景花园小区E栋的业主何达(化名)很是着急。“假如建成了如意坊过江隧道，我们小区东、西、北三面都将被高架桥环绕，加上东南方向的引流匝道，就等于四面 包围，小区彻底成了孤岛。”
对此，相关部门回应称，项目正在进行前期论证工作，环评获批前都不会开工建设，同时欢迎社会各方、市民提出宝贵意见。
■采写：新快报记者 朱烁然 实习生 李莹
■摄影：新快报记者 毕志毅
惊变
新居西北两侧将兴建高架匝道
睿薇御景花园小区位于荔湾区黄沙大道15-17号，所在地块原为广州老南站的货运作业区，其E区由4座相连的单元楼(E1-E4)组成，共有800多住 户。“小区是2011年开始建的，去年8月交楼，大家住进来才半年。” 何达说，算上装修等时间，大部分业主在今年过年后才正式入住。
然而，物业在今年4月张贴的一纸“如意坊项目”环评公示，让小区顿时炸开了锅。按公示内容，项目将从内环路黄沙立交段原预留匝道口引出，通过环形匝道降低 标高后，在现新风港位置以隧道的形式下穿珠江。过江后，在原芳村区塞坝涌口附近位置重新上岸。然后以地面道路及左转匝道的形式同芳村大道连接，全长约 2.4公里。
令业主们不满的正是项目在荔湾一侧的匝道设计。按公示，工程主线设计为双向6车道，并分上下两层连接内环路，立交匝道1-2车道设计，另有4个车道行成环 形匝道辅道，两头分别连接隧道和黄沙大道。这些匝道将和现有的内环路高架桥一起围成一个巨大的立交圆弧，从东、西、北三侧将睿薇御景花园E栋住宅楼“包 围”，距居民楼最近处仅20多米，加上小区东南侧的隧道引流匝道，4栋单元楼形同孤岛。
忧心
新隧道将带来大量车流及污染
媒体公开报道称，如意坊项目预计2016年底开工，2020年就可建成。眼看着新家园即将沦为“孤岛”，何达和其他多名业主通过各种方式表达意见，希冀改变这种情况。
“看看地图，如意坊东南不到1公里就有珠江隧道，西北约1.5公里又有珠江大桥，短短3公里的珠江河道上，有必要建三座过江桥隧吗？”何达称，黄沙大道及 其上方的内环路原本就十分拥堵，再加上新隧道的引流作用，该处立交将会有超大量的车流汇集。“这样一来黄沙大道包括内环高架路、南岸公路、中山八路立交、 六二三路堵车的情况肯定雪上加霜，隧道都可能被密集的车流堵塞，不就弄巧成拙了？”
“选房子的时候我就有心理准备，面前的高架路肯定会很吵，但没想到后面又要建高架桥，整个把我们围起来。”5月12日，业主张姐(化姓)望着正对自家阳台 的内环路高架桥，面有忧色。“业主们大多数是铁路职工，工作时都要打起十二万分的精神，分秒不敢懈怠，回到家就想好好休息。要真是新建隧道，日夜不停的车 流噪音吵得人还怎么休息呀？更别说带来扬尘和废气污染会有多严重了。”
质疑
“桥改隧”计划被指不顾“先来后到”
广州市规划局的两份批后公示文件显示，包含睿薇御景花园在内的整片居住区都由广州市黄沙铁路房地产开发有限公司建设，其中该居住区的修建性详细规划批准于2011年5月26日，睿薇御景花园的建设工程许可证批准于同年8月24日。
另一方面， 作为内环路的7条放射线之一，如意坊放射线早在1996年便纳入内环路规划之中，在上述两份文件的示意图中已有所体现，原预留匝道口也保留至今。不过，原 本设定为过江大桥的如意坊项目此前因种种原因一直搁置，直到此次以“如意坊过江隧道”的名头重出江湖。
既然内环路规划在先，小区业主们凭什么反对如意坊项目的建设呢？“如意坊大桥项目已经‘沉睡’了20多年，之前新闻也说，洲头咀隧道已经替代了它的作用 了，为什么突然又要建，而且改成对周边小区影响更大的隧道呢？”何达认为，凡事都要讲先来后到，既然规划部门已经批准了住宅小区的建设，就不应该在住宅楼 建好之后，又规划隧道立交匝道将其包围。
建议
小区业主提议项目北移连接大坦沙
在反对现有方案的同时，小区业主们也提出了相应的替代方案。“如意坊放射线设计在20多年前，现在可能都跟不上市政发展状况了，如果真的要建，选址上就不能更改吗？”业主张姐说，如果将项目北移并连接大坦沙岛，或许会比目前的方案更为合理。
业主们撰写的一封意见书中具体阐述了这一方案。意见书称，如果将项目往北迁移约300米至如意坊新风港正门附近，不仅居民稀少降低了拆迁安置的成本，也和对岸的坦尾更近。
“从这里(新风港)经大坦沙岛再到芳村，就解决了岛上10多万居民目前只有一条陆路进出的困境，而且还能和美丽的荔枝湾涌景区无缝连接。”何达进一步解释说，大坦沙岛有了新的出路，或许就能大大缓解珠江大桥及中山八路立交枢纽目前的拥堵情况。
不过，令小区业主们有些丧气的是，在此前与政府相关部门的对话及讨论中，该建议并未获得项目建设方的认可。
回应
项目处于前期论证过程中，欢迎提意见
6月6日，如意坊项目的建设方——广州市中心区交通项目领导小组办公室(下称“项目办”)通过市住建委回应新快报记者称，随着广州市西南部片区经济、社会 的发展，市中心区同西南部的交通联系日益密切。当前珠江隧道、珠江大桥均已出现明显拥堵，迫切需要增加一条过江通道。如意坊隧道建成后能有效缓解市中心区 与西南部过江通道的交通压力，对促进芳村、白鹅潭、原南站地块等地区的经济社会发展具有重大意义。基于区域交通发展以及地区经济社会发展的需要，《项目建 议书》经专家论证后已通过审批，专家普遍认可项目建设的必要性和迫切性。
项目办回复称，按照上世纪90年代的最初规划，项目的确是以桥梁的形式过江，但由于受珠江通航高度限制，桥梁的高度将达30多米，需要建设很长的匝道同地 面连接。为了支持城市更新改造，进一步提高珠江沿岸景观效果，综合考虑城市发展、环境、通航、交通等因素，2011年6月，根据市政府批准的《广州市白鹅 潭地区控制性详细规划》，规划部门将过江通道的建设形式由桥梁改成隧道，周边地区的所有构筑物都必须按照规划严格实施。
据项目办介绍，目前如意坊项目已完成必要性论证、通航影响及通航安全论证，正在开展防洪评价、水土保持评价、环境影响评价等其他前期论证工作。在环评获批之前，建设部门不得开工建设。该部门也表示，在项目前期论证过程中，十分欢迎社会各方、市民提出宝贵的意见。
既然广州荔湾区睿薇御景花园小区所在居住区获批于2011年5月，如意坊项目“桥改隧”计划又修改于同年6月，两者之间是否冲突呢？荔湾区规划部门对此回应称，该项目严格按照规划公示程序，市民对该规划有任何意见，可以及时反馈。
(报料人：佚名 奖金：200元)
