南方日报讯 （记者/何伟楠）8月26日起，从中山去广州，中山市民的选择又多了一个。据悉，近期，中山市客运企业首次加盟国内出行服务平台“淘巴士”。26日起，中山往返广州的“淘巴士”线路将首发。8月26日至28日为推广期，单程票价低至10元，推广期过后，单程车票将定价15元。这意味着中山与珠三角城市的城际交通成本，将降至前所未有的低点。
“互联网”专车已经开始延伸到城际交通范畴，这对本市的市民以及传统客运行业将带来哪些影响？现阶段又存在哪些问题？对此，记者采访了多方人士。
中山到广州“淘巴士”26日首发
“我们是一个城际出行服务平台，具备资质的合格商家入驻后，我们收取平台佣金。”据广州淘巴适网络科技有限公司（以下简称“淘巴适公司”）相关负责人介绍，淘巴士是该公司打造的一个提供国内出行服务的专业互联网平台，现阶段主要瞄准二三线城市，提供广东省内城际汽车票购票业务。近日，中山一家运输公司“首吃螃蟹”，正式入驻该平台，这也意味着“淘巴士”将首次开到中山来。
据介绍，“淘巴士”在中山开辟的首条线路为中山往返广州。早在23日，微信用户已经可以在“淘巴士”微信公众号上订票，前所未有的低票价也吸引了众多网友的围观。该企业相关负责人介绍，根据入驻平台的运营企业初步定价，8月26日至28日为该项目的推广期，中山往返广州的发车班次设定为每个方向每天各4个班次，单程票价低至10元，推广期过后，单程车票将定为15元。中山前往广州每天的发车时间分别为08：00、11：00、13：00、17：00，4个上下车点分别为：理工学院后门、广东药学院中门、电子科技大学北门、大信肯德基。广州往中山方向每天发车时间分别为：09：00、13：00、15：00、17：30，上下车地点分别为：地铁体育西站A出口、地铁万胜围站C出口。
因工作需要，市民孙小姐有时需要往返广州、中山之间。她表示，移动互联网时代，互联网专车因操作方便的特点，已经被越来越多的人所接受。“淘巴士”设置的上下车地点，对于城区居民来说还是很方便，而且相比轻轨和传统大巴车单程50元左右的票价，“淘巴士”的票价则相当“亲民”，在需要的时候，自己也会愿意尝试这样的交通方式。
互联网“玩法”提高上座率
据介绍，目前以广州、深圳为原点，“淘巴士”已经在珠三角地区开通了数条城际线路，这些线路的终点北至韶关，南抵港澳，东达惠州，西到湛江。在线路表上，广州至澳门的特价车票低至每张20元，广州到深圳、珠海的特价车票仅为25元每张。
淘巴适公司相关负责人坦言，互联网专车发展到现阶段，随着滴滴、优步、神州等巨头的加入，城内交通领域的竞争已经很大。但是，其他领域仍未脱离“红利期”，“淘巴士”瞄准的正是城际交通出行平台。前期的推广中，平台也需要“烧钱”补贴入驻的客运企业，以吸引更多车队加盟，做大影响力。
前期“烧钱”，票价低廉，“淘巴士”的市场信心来自哪里？盈利点又在哪里？淘巴适网络科技有限公司联合创始人肖洁蕾表示，互联网巴士自有互联网的“玩法”。在购票方式上，“淘巴士”颠覆了传统车站售票方式，“淘巴士”仅靠唯一的微信端售票，微信用户用智能手机随时随地都可以购买车票，这为平台注入了强大竞争力。
同时，“淘巴士”利用较低的票价吸引用户，提高客车的上座率，靠人流分摊运营成本，将可获取更大利润。在线路的设置上，“淘巴士”也“煞费苦心”，选择市区较为方便的地点，以打动潜在乘客。肖洁蕾表示，“淘巴士”微信平台上还设置了“抽奖”、“赠送乘车券”等诸多互动环节，互联网的“玩法”增加了平台对用户的“黏性”，这是传统平台无法比拟的。
对传统客运会带来危机吗？
“淘巴士”开到中山，传统客运行业对此有何看法？
中山市汽车总站车务部经理冼国州认为，互联网巴士的兴起肯定会对传统客运行业造成冲击，低票价将大量抢占传统客源，给传统客运企业造成营运压力。对于“淘巴士”的低票价，冼国州也存在诸多疑惑。他表示，按照传统车站的运营状况，将油费、司机工资、车辆损耗等全部计算在内，往返中山和广州一趟，最少需要1000元成本。即便“淘巴士”将单程票价定为15元，且每趟大巴车都满座，“也没钱可赚”。
冼国州表示，互联网大巴无法设置传统车站，因此也无法开展严格规范的人员、车辆检查，这存在一定的安全隐患，不可忽视。对此肖洁蕾表示，“淘巴士”对于入驻平台的客运企业实行严格的资质评审，符合国家相关标准、具备行业资质的企业和车辆才可加入。运营过程中，车辆的检测也由运营方管控。而相比车站内对于登车乘客的安检，“淘巴士”确实目前难以做到。但这也是目前市场上诸多旅游包车、专业服务行业都普遍存在的问题，并非“淘巴士”独有。
对于传统行业，互联网巴士是否一定是敌人，是否将带来危机？肖洁蕾表示，目前已经有传统客运站入驻“淘巴士”平台的案例。如湛江遂溪一家客运站，此前因为前往广州的线路上座率过低，长期处于亏损状态。目前该客运站正在尝试通过加入“淘巴士”，利用互联网平台寻找新的盈利点。
