生产于1907年的“国际收割机”，还是实心橡胶轮胎。（圆图为该车的煤油车灯）
信息时报讯 （记者 张利萍） 劳斯莱斯、布加迪、宾利、林肯、帕克、福特……50余辆质量一流的老爷车，正整齐地停放在广州市白云区的某个大型车库中。近日，记者了解到，这些珍贵的老爷车生产日期横跨1907年~1976年，皆由某汽车集团有限公司收购回来。接下来，该集团将在白云区筹建一个老爷车博物馆，届时广州市民或将有机会近距离观赏上百辆奢华大气、古典优雅的老爷车。
在白云大道北的一个大型车库中，记者见到了这些造型别致的老爷车，藏品囊括了多个知名汽车品牌，包括：劳斯莱斯第一代幻影、全世界不超过150台的米歇尔、第一代路虎、第一代皮卡、利欧5代、福特model A系列等经典车型，大多估价超过千万元人民币。
据该集团的董事长陈相宇介绍，车库内的50余辆老爷车皆来自于日本的一个老爷车博物馆，“2011年，我们从日本收购了一个老爷车博物馆，这些老爷车是该博物馆上一任主人从美国收购回来的，所以大多是美国品牌。目前共收购了104台老爷车，剩下的近50台老爷车将在年底运回国内。”
据陈相宇表示，该集团目前是国内规模最大、数量最多的一个老爷车收藏点，接下来将计划在白云区筹建一个老爷车博物馆，“现在主要是解决博物馆的选址问题，具体什么时候能建好还不好说，我们希望能完善和普及汽车文化，通过博物馆展示汽车历史。”
据了解，博物馆建成后将主要用作展览和为汽车爱好者及青少年提供科普知识教育。
最
古老
距今已有109年
“我们这里最老的车是这辆生产于1907年的‘国际收割机’，简称‘IH’，它的车轮是辐条形的，轮胎是实心橡胶，是最早的一款汽油车。”该集团负责老爷车管理工作的张巍指着一辆红色车身、马车外形的车向记者介绍道。
最
贵价
号称值500万欧元
据了解，在所有藏品中，最珍贵的是一辆品牌名为“米歇尔”的老爷车。
“这辆车有人给出的估价是500万欧元。这是20世纪10年代美国最好的汽车品牌，但整个品牌只维持了20多年，但无论是造型还是设计细节都代表了当时汽车制造的最高水平。在那个时代，大家熟知的凯迪拉克、通用、别克等品牌还没有创办。”张巍说。
他还表示，目前，这辆“米歇尔”品牌的老爷车现存车辆不超过150台，“现在能够发动起来的就可以值到500万欧元。如果不能发动，价格将会大打折扣。”
最
难得
既有绝版车也有鼻祖车
此外，该批老爷车中还包括不少已停产的珍稀品，生产于1912年、亮绿色车身的利欧牌老爷车在众多藏品中显得很“抢眼”。
据悉，该品牌创建于1904年，现被收购的这辆属于利欧5代系列，是创始人自称花费25年心血打造得最满意的一款车。“它的车型属于旅行车，是创始人自己亲手设计的最后一批车，所以价值非常大。从那以后，他再也没有设计车了，这个品牌也很快衰亡了。”张巍说。
据其介绍，在该批藏品中还有一台生产于1926年的第一代皮卡车，“它靠手摇扶把发动，是皮卡车的鼻祖。这是T型车最后的产品，1927年T型车就停产了。”
这些老爷车如何修复？
只换部分易损件
发动机、波箱等尽量不换
据了解，在对老爷车进行收购之前，该集团均对车体进行检测，收购回来的皆是可以修复的车辆，“我们现在看到的这50台车中，有一半已经做了修复，可以发动起跑。”
张巍表示，目前老爷车拥有一支专门的修复团队，在尽量保持原装的前提下，以恢复发动为修复目的。“对部分易损的部件会进行更换，比如小螺丝这类易损品，更换了对车的价值不会有太大影响，为了能让车发动起来，如有需要我们都会更换。”但对重要配件的更换，常常会慎重很多，“比如发动机、波箱、底盘等重要部件，我们尽量保持原状，如果需要更换必须请示，有时候重要部件换了可能会影响整体价值。”
张巍说，后续将对油漆、内饰、灯光等进行修复，“比如说掉漆、真皮发霉等问题，我们可能会在第二阶段进行解决。”
这些老爷车如何保养？
定期打蜡
隔15天需要发动一次
记者在现场看到，每台老爷车都被数个千斤顶架起，轮胎脱离地面，“这样是为了防止轮胎着地受力不均匀，轮胎对我们来说是很珍贵的配件。”张巍解释道，在日常保养中，老爷车保存的环境需干燥，车身需定期打蜡，每一辆车修复好后，隔15天需要发动一次，“因为车里有机油，所以要定期发动让机器保持润滑，就像新车一样要定期开出去转转，但我们舍不得开出去，就定期在室内发动一次”。
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