■记者调查

　　距广州网约车管理暂行办法出台已将近1个月，在此期间，网约车司机受到哪些影响？是否还会继续从事这份工作？带着这些问题，近日记者深入采访了多名网约车司机。其中，超过七成的司机表示，由于不满足车型、车龄、车牌等硬性条件，再加上收入逐渐减少等原因，在新政“落地”后，将退出网约车市场。

　　卓师傅是湖南人，滴滴平台上面的信息显示，他已经接了8000多个出行订单。他告诉记者，大约在一年半前，他辞掉了出租车司机的工作，并贷款买了这辆车，成为了一名专职网约车司机。

　　对于国家和广州的网约车“新政”，卓师傅一直很关注：“7月份国家的政策出台后，在几个微信群里，几乎所有的专职司机都非常兴奋，认为终于可以摘掉‘非法营运’的帽子了。”

　　不过，在广州的管理暂行办法公布之后，很多司机都“急得跳脚”。根据该办法规定，广州网约车的准入标准为2.0L和1.8T以上、一年之内的新车，且须有广州车牌。“如果按照这样的规定，群里超过七成司机们开的车，都不符合要求。”与卓师傅同在一个微信群的郭师傅告诉记者。

　　郭师傅介绍说：“当然，网约车新政只是一方面，主要是现在补贴少了很多，而且订单也比之前少了。我们的收入跟一年前相比，减少了一半还多。”据介绍，郭师傅之前每天的流水能达到700多块，现在则是在300块左右徘徊。

　　郭师傅说：“准入标准提高后，我估计车费也将会提高，所以我应该还会再做下去。”而卓师傅则对未来收入比较悲观：“这阵子平台提高收费后，我觉得订单明显变少了。而且我没有广州车牌，现在就是‘能做一天是一天’。”

　　南方日报记者 余秋亮

责任编辑： GDN008