疑问二：规划自相矛盾，谈何科学合理？
“该供电工程线路规划与广州市颁布的《广州市通用航空发展规划（2016年-2030年）》相冲突。现在的情况是，广州市规划说扶持保护我们，下面辖区做法却来拆台，令人寒心！”李义对记者表示。
记者了解到，蓝澳公园2015年已被列入广州市政府部门城市总体规划和土地利用规划的总体布局中。根据政府前置审批程序，属于广州市的番禺区在审核辖区相关规划时，必须整体通盘考量，包括该供电工程的规划是否与该总体规划冲突，如有冲突，必须相应及时作出规划修改，将蓝澳航空公园、高压线路、变电站等涉及到的相同内容统一起来，并落实到一个共同的空间规划平台上，这样才科学合理。问题是广州市的规划2015年底出台，2016年该供电工程还在施工，遗憾的是至今却没有看到规划部门有何说法，也没有任何补救措施。
“高压线架设在飞行区域，危险不言自明，最终危害的是两方的安全！”李义翻出资料佐证--“2017年10月27日，河南安阳直升机触碰高压线坠毁，造成两人死亡；2014年11月，陕西横山一飞机撞高压线坠毁，致一死一伤……一次次机毁人亡的血淋淋教训还不够吗？此外，这条高压线路还供电给化龙镇、新造镇以及某国有大型汽车企业使用，如此重要的供电工程，万一因与航空飞行冲突引发供电安全事故，后果不堪设想。”李义担忧地说。
疑问三：是迁移机场还是迁移高压线？
“迁移机场不现实”，对此，李义给出否定回答。他拿出园区红线图，“根据蓝澳机场设计走向，跑道东南紧挨高压线，若向西北挪位，则是一面大陡坡，前面就是山岗，对飞行来说不安全。园区都是山岗相连，并没有合适地方选择，况且异地建机场投资很大，耗时很长，牵涉面很广。”李义说，“现在航空业务停止，涉及这个项目的有关部门没有人出面协商，反而不闻不问，令人寒心！不能再拖了，我已经打了相关电网的客户热线投诉，正等待答复。庆幸的是现在未通电，否则一切晚矣。”
记者咨询的供电专业人士表示，如此大功率输电线路碰到这种情况，可以选择拆塔入地铺埋电缆，或更改部分线路走向绕道走的做法。
被迫走法律维权之路
事已至此，李义决定不能再等，要通过法律途径解决。今年1月开始，他陆续将相关的规划部门、环保部门、供电局和辖区镇政府分别告上法庭，请求公开相关规划线路图及撤销环评批复等，这也是广州市涉及航空安全“民吿官”诉讼对象最多的一宗。截至发稿时，案件陆续开始开庭审理，等待法院判决。
李义对这一事件处理表明了自己的态度：航空公园建在前，高压线铁塔建在后，现在自己的合法权益受到直接侵犯，所以只有通过法律，将事件在阳光下还原，真相才能大白，维权才是正道。
“这件事不幸发生了，但并没有浇灭我搞通航的热情！”李义说，他看好珠三角通航未来的发展，对此类机场的发展前景很有信心。“航空主题公园可以依托通航，搞运动飞行、应急救援类特殊飞行，市场需求大，将来还可以将资源整合包装，向其他地区复制、推广，发展前景十分广阔。我不会停止通航项目，相信在党的十九大明确‘坚持全面依法治国’的大背景下，能得到公正合理的裁决。”
一条超高压线逼停了一家通航机场。对这一事件的最新进展，《中国民航报》、中国民航网记者将继续追踪报道。（编者注：文中的李义为化名）（《中国民航报》、中国民航网 记者梁永军 实习记者冯智君）
来源：中国民航报
