广州地铁十一号线首台盾构28日成功始发，标志着线路建设进入新阶段。该线路是广州地铁首条环线，建成后可实现与14条地铁线路换乘。 王华 摄中新网广州5月28日电 (王华 温美春)广州地铁十一号线首台盾构28日成功始发，标志着线路建设进入新阶段。该线路是广州地铁首条环线，建成后可实现与14条地铁线路换乘。
地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘。届时，广州地铁交通将形成环线及放射线的织网结构，通过枢纽连接珠三角城际轨道网，增加广州重点建设地区的交通覆盖。
三过珠江九穿铁路两穿湖泊，十二次下穿、九次侧穿高架或隧道，既有地铁线路交叉九处，地址条件复杂，施工风险高，多次穿越不良地质、过大江大河、穿越重要建筑、环穿五大中心城区……作为广州地铁首条环线，十一号线建设面临不少挑战。
据了解，通过分片分级协调机制，参建各方与政府部门通力合作，克服老旧建筑物多、产权权属复杂等困难，有效破解征地拆迁难题。截至目前，广州地铁十一号线完成各类房屋拆迁4.2万平方米，占总拆迁面积20.5万平方米的20%。与此同时，地铁集团及建管部门构建了管线迁改新模式，快速推动征拆工作，基本满足工程进程需要。
值得一提的是，广州地铁集团打破传统建设管理模式，设立“十一号线建设管理部”，并成立相应党组织，实现对十一号线全面管理、党建工作全线覆盖，实现凝心聚智，助力工程建设。
广州市新一轮城市总体规划提出在原城市空间的“东进、西联、南拓、北优”的基础上加入中调战略。而广州十一号线则串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽，有力支持城市规划调整。(完)
