（原标题：新买林肯桥车频死火，车主投诉，竟被以影响下班为由驱赶！）
车主胡先生在2018年7月27日
提一款林肯轿车，
从7月28日开始，就陆续出现问题。
（对，就是第二天）
首先，车子要多次按启动键才能启动，然后8月3日，在正常行驶的过程中，
加油过程中出现动力消失。
车主购买的是原装进口的轿车，车型是今年3月份全新上市，
价值30多万元。
但不够一个星期，在加油过程中突然车辆失去动力，
吓得车主一身冷汗。
胡先生车主：
在一个下坡路上，突然加油没有动力，这时候我们赶紧靠边停车。
4S店从8月3日开始给我们的解释就是说系统模块升级，车辆不会有问题。
新车到手才没几天就要入厂回修，究竟是硬件？
还是整批同款车辆软件升级出现问题？
但4S店的技术维修人员
一直没有具体说法告诉车主，
至今车主胡先生还是一头雾水。
胡先生车主：4S店给我的回复就30个字，或者是口头回复，不给我任何书面解释。
我从8月3日开始对林肯中国公司打了4次电话投诉，同时有一次书面的申诉，到目前为止没有人给我任何回复。
等了一个月时间，车主再次去到4S店沟通，
居然以影响他们下班为由，
被门店主管报警驱赶。
（报警的时间：16点40分左右）
喜提新车，不够一周入厂回修，甚至被4S门店报警驱赶，
这种做法胡先生表示接受不了。
本身车不能正常启动和中途熄火是两个问题；疑问一：他们就一句话说模块升级可以解决所有问题，这个我是有疑问的。
疑问二：消费者在和车主正常沟通车辆问题的时候，他们用报警来处理，所以说对于林肯这车来说已经不敢开，对于他们这种售后服务持着怀疑态度。
“特搜”和胡先生一起再次到该4S店，销售部经理拒绝回应，并称技术人员不在，
因此无法解答胡先生所提出的新车维修问题。
汽车维修专家
广州市机动车维修行业协会
副主任麦建生：
任何一辆车出厂都应该经过很严格的质量检验和出厂合格证，不应该出现这么低级的问题。
作为一辆新的车出厂，如果刚刚只行驶几百公里，从个人维修技术所知，进行软件升级的可能性比较小。
无论是用电脑或者某种手段，进行哪个部位技术升级，这些信息是要告诉车主，因为消费者有知情权。
而4S店不将维修车辆的详细情况告知车主，这种做法也不符合行规。
来源：城事特搜
责任编辑： GDN007
