广州车主喜提林肯第2天就出问题 还被店方报警驱赶

　　（原标题：新买林肯桥车频死火，车主投诉，竟被以影响下班为由驱赶！）

　　车主胡先生在2018年7月27日

　　提一款林肯轿车，

　　从7月28日开始，就陆续出现问题。

　　（对，就是第二天）

首先，车子要多次按启动键才能启动，

　　然后8月3日，在正常行驶的过程中，

　　加油过程中出现动力消失。

车主购买的是原装进口的轿车，

　　车型是今年3月份全新上市，

　　价值30多万元。

但不够一个星期，

　　在加油过程中突然车辆失去动力，

　　吓得车主一身冷汗。

　　胡先生车主：

　　在一个下坡路上，突然加油没有动力，这时候我们赶紧靠边停车。

　　4S店从8月3日开始给我们的解释就是说系统模块升级，车辆不会有问题。

新车到手才没几天就要入厂回修，

　　究竟是硬件？

　　还是整批同款车辆软件升级出现问题？

　　但4S店的技术维修人员

　　一直没有具体说法告诉车主，

　　至今车主胡先生还是一头雾水。

胡先生车主：

　　4S店给我的回复就30个字，或者是口头回复，不给我任何书面解释。

　　我从8月3日开始对林肯中国公司打了4次电话投诉，同时有一次书面的申诉，到目前为止没有人给我任何回复。

等了一个月时间，

　　车主再次去到4S店沟通，

　　居然以影响他们下班为由，

　　被门店主管报警驱赶。

　　（报警的时间：16点40分左右）

喜提新车，不够一周入厂回修，

　　甚至被4S门店报警驱赶，

　　这种做法胡先生表示接受不了。

本身车不能正常启动和中途熄火是两个问题；

　　疑问一：他们就一句话说模块升级可以解决所有问题，这个我是有疑问的。

　　疑问二：消费者在和车主正常沟通车辆问题的时候，他们用报警来处理，所以说对于林肯这车来说已经不敢开，对于他们这种售后服务持着怀疑态度。

“特搜”和胡先生一起再次到该4S店，

　　销售部经理拒绝回应，并称技术人员不在，

　　因此无法解答胡先生所提出的新车维修问题。

　　汽车维修专家

　　广州市机动车维修行业协会

　　副主任麦建生：

　　任何一辆车出厂都应该经过很严格的质量检验和出厂合格证，不应该出现这么低级的问题。

　　作为一辆新的车出厂，如果刚刚只行驶几百公里，从个人维修技术所知，进行软件升级的可能性比较小。

　　无论是用电脑或者某种手段，进行哪个部位技术升级，这些信息是要告诉车主，因为消费者有知情权。

　　而4S店不将维修车辆的详细情况告知车主，这种做法也不符合行规。

　　来源：城事特搜

责任编辑： GDN007