南方日报讯 （记者/张素圈 通讯员 林绮霞）未来三年，南海将在公共交通出行上全面对接广州。2日，南海区召开了相关座谈会，发布了“广佛同城、品牌南海、便捷出行”公交提升三年行动计划实施意见（讨论稿）（以下简称“意见”）。
“公交优先”是意见的主要抓手，南海提出打造“重要产学研片区和各镇街到机场、高铁、广佛地铁系统、交通枢纽、桂城中心区及广州重要片区1小时快线公交出行服务圈”，意见清晰列举了硬件建设17条、软件管理26条举措，除了桂城、里水、大沥等与广州接壤区域，狮山、西樵等中西部区域也是重点辐射范围。
市民可坐公交可手机定制
座谈会上，万科地产、保利地产、广发金融中心、广佛智城等单位代表一同探讨并向相关部门提意见。
南海区委常委李军说，长久以来，市民乘坐公共交通从南海重要产学研片区到广州中心需要耗时80分钟以上，从各镇街到桂城中心城区也要耗费80分钟以上，而从中西部片区各镇街到广州主要区域则用时更久，超过2小时。
未来三年，南海将实现“公交优先”的发展战略，搭建以轨道交通和新交通为主体，常规公交为支撑，以专线巴士、定制公交、商务专线及出租车为补充，自行车和步行等绿色出行方式为主的多层次、多元化公共交通服务发展体系。
“我们将重点推进公交主干线的建设，在产学研片区增加专线巴士等多元化服务线路。”李军介绍，例如今年将引入商务巴士、定制巴士、专线巴士等多元化服务线路22条。其中，商务专线今年要开两条，第一条是金融城广场至广州天河喜来登酒店，也就是从南海的金融高新区直达天河的金融区，基本上一小时可直达；第二条是金融城广场（金融高新区）至广州南站。
“车型是我们专门从上汽集团定制的，从15座改成9座的大面包商务车，票价原定30元，但是推广期优惠价只要3—4元，比坐长线公交车还便宜。”李军介绍，专线还可实现“定制化服务”，可定点发班，也可以手机预约发班，下载注册APP“如约行”，预约超过7个人就可以发车。据悉，两条专线计划在9月中下旬开通。
公交对接广州核心区地铁
南海还计划在今年内开通定制巴士11条，主要围绕广佛交界处的三个镇街桂城、大沥、里水制定线路，对接广州核心区的地铁交通枢纽，包括芳村客运站、地铁沙贝站、昌岗地铁站、广州东站、南方日报社站、地铁花地湾站等，“这11条线路将与广佛线、一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线等全面对接”。
李军介绍，定制公交有多种车型，从16座—53座不等。除了既定的出发班次，市民也可以根据自己的需求，通过“如约行”APP预约定制选择时间出行，凑够人数就能发车，而且确保一人一座位，舒适直达。
南海将在今年增加专线巴士9条，主要针对区内出行，例如大众工厂、家属区对接万达广场，再如狮山大学城对接桂城千灯湖等，路线也主要是偏远地区对接中心城区，都是“大站快线”，确保一小时内通达。
此外还增加常规公交线路30条，优化常规公交线路60条。其中今年新增常规公交线路4条，优化5条。在新增的4条线路中，都是对接广州，包括从千灯湖公交总站到番禺汉溪长隆等。5条优化线路，也主要针对三山新城、狮山大学城、西樵车站等重点平台对接广州。其中西樵车站到广州南站优化线路上周已开通。
全面对接广州，除了增加公交和线路，路网建设也是重点。在李军看来，狮山、丹灶等地去广州，要途经大沥，大沥是南海西部到广州的重要环节，目前大沥对接广州的三条东西向主干线包括广佛路、广佛新干线、穗盐路，未来至少要拿出一条来做快速化改造，设置公交专线道路，“希望大沥商家和企业站在全区的角度，支持帮助改造顺利完成。”
规范单行线的设置，打造城市交通微循环系统也是硬件实施的一大重点。桂城在今年上半年实施了单行线试点效果非常明显。下半年要在南海实验小学片区、十七街片区进行单行线管制，同时在里水、大沥等镇街也将适当推行。
