■新建的出租车蓄车区占地约1.9万平方米，共设置41条蓄车车道。新快报记者 毕志毅/摄智能系统帮忙排队，司机停车时可如厕、休息、吃饭
新快报讯 记者黎秋玲 通讯员交通宣报道 出租车司机们请注意，今后不用在南站石山大道南候车接客啦！昨日上午6时，南站石山大道西侧新建设好的出租车蓄车区正式投入使用。
新快报记者了解到，广州南站出租车长期占用石山大道北行车道蓄车，使南站核心区交通无法形成循环，造成交通拥堵，是个“老大难”问题。近期，在广州市土地开发中心大力支持下，交通部门会同番禺区政府组织相关单位，在石山大道西侧建设出租车蓄车区，解决了南站出租车长期占道蓄车、影响道路通行等问题，并大大改善了出租车司机排队候客的环境。新建的出租车蓄车区占地约1.9万平方米，共设置41条蓄车车道，最大容纳约500辆出租车排队蓄车。
用车调度时间大约节省30分钟
广州市公交集团南站客运站副总经理罗冠峰接受记者采访时表示，新的出租车蓄车区投入使用后，打通了石山大道北行车道，石山大道南恢复10车道双向通行，将解决困扰南站多年的断头路问题，周边靠近站体的石山大道、南站北路、石兴大道和南站南路可形成车辆循环，减少核心区的道路拥堵。
今后，南站出租车蓄车更为安全。出租车在南站北路至石山大道隧道和石山大道等路面蓄车，社会车辆不停经过，极易发生人、车事故，搬迁后，将大大减少此类事故的发生。
“新的蓄车区非常宽阔，整个排队候客过程更加智能、安全，让我们最开心的是，车排队时，中途司机可以下车休息，如厕、就餐等难题也能在蓄车区得到解决。”白云公司“的哥”王中克接受记者采访时表示，在南站排队时，有时往往要等1-2小时，之前占道蓄车排队时，车不能熄火，人也不能离车，不仅浪费资源，驾驶员也得不到休息。他笑说：“进入新的蓄车区排队后，智能系统帮忙排队，司机停车时，可如厕、休息、吃饭，避免司机长时间坐在车内排队，非常好。”
白云公司番禺分公司副经理林美洪告诉记者，每逢节假日客流量大时，由于南站离市区比较远，出租车调度过程中遇路面塞车等情况，会造成出租车没有及时到位、旅客候车时间过长的问题，现在有了蓄车区，车辆可以提前调度到南站，出租车的用车将能够得到保障，新蓄车区的使用，将能使调度时间大约节省30分钟。
采用出租车智能调度系统
“车站内需要多少辆车，智能调度系统就会放行多少辆车到上客点。”广州高铁信息服务有限公司副总经理李杨告诉新快报记者说，新的蓄车区采用出租车智能调度系统，可实现蓄车区和上客区的联动，大大减少了人力成本。
具体调度流程如下：出租车在进入蓄车区时系统会对车牌进行识别，并按先后顺序安排在蓄车区排队。同时，根据上客区旅客情况，再将出租车按照先后顺序，从蓄车区派往上客区，并在进入上客区前进行二次识别（如未在蓄车区识别过的车辆将无法进入上客区），进入上客区接客。
另外，在市土发中心的支持下，市公交集团在南站周边的南站北路、石兴大道和石洲西路，新建了P10、P11、P12共3个临时社会停车场，新增1460个社会车辆停车位，已在国庆前投入运营，实行前半小时免费，车辆可以通过高德、百度地图等导航前往。
下阶段，交通部门将根据市民群众出行的需要，在站体西侧的南站南路和石山大道再建2个大型停车场，进一步缓解南站周边“停车难”问题；广铁集团正按计划推进广州南站站体内停车场P3等改造成快速接客区相关工程，预计年内完成。届时将通过完善站体内部标识指引，逐步解决“接客难”问题。
