郑鹏
所谓竹木门就是以前这里在卖杉木、竹木的地方，韩江这里有个码头，从上游运了杉木、木炭来这里上码头来卖，城门两侧就是两排铺面，专门卖木炭、杉木条，这地方在当时的贸易还是非常繁荣的。
据史料记载，潮州古城墙先后历经十几次修建，保存城门四座，并建城楼，其中最为壮观的当属广济门城楼。广济楼旧称东门楼，几百年来都是人们进出老城区及韩江航道的重要驿站。
郑鹏
以前这里的东门广场，这一侧就是东门车站，东门车站的前身是一个运动场，当时举办篮球比赛就在这里，另一侧是东门旅社，以前这里就有一些摆摊的，早上有卖豆浆、白粥，晚些时候就有一些卖膏药、走江湖的，这里很多，有的表演吞剑、吞铁钉。
每年春夏之际，韩江水涨，所有城门都会关闭，城墙发挥堤防的作用。广济楼正对广济桥，登楼眺望时则别有一番景致，潮州内八景中就有“东楼观潮”一景，而这也成为古城区不少老住户独有的回忆。
韩山师范学院历史文化学院教师
潮学研究院兼职研究员 陈雍
每年发洪水都会有很多人登临东门楼，也就是广济城楼上观看滔滔江水，我小时候居住在附近，也曾和弟弟、叔叔一起到城墙边上玩水，水位高时能到大人的腰部这里。
与“东楼观潮”相呼应的，则是潮州外八景之一的“湘桥春涨”。暮春三月，江水上涨，河面增阔，湘子桥中段十八梭船连成一线，似长龙卧波。而这一景致在1958年湘子桥的大修中一度消逝，原有梭船被撤去，建成双柱式高椿承台，架以钢梁，铺设路面，接通东西。
以前的桥面是很窄的，两辆车对行都不能顺利通过，到了1979年，继续对桥面进行修复，就在改为两车道的两侧加设两条人行道，对两岸人民的通行出行更为便利，1977年一直到1989年，在韩江大桥开通前，湘子桥一直是沟通两岸的重要枢纽。
在世纪之交，滨江一带开始发生翻天覆地的变化。1999年10月，潮州政府出资2.4亿元修复明代广济门城楼、古城墙与韩江北堤、城堤，建设一条集水利、城建、交通、旅游、文物保护于一体的滨江文化长廊。而城墙外的居住区，也从此成为了历史记忆。
市韩江河道堤防管理局副局长 许克庭
1999年就开始对城堤进行移民拆迁，主体工程是2000年开始，2002年完成建设任务，整个工程长2.3公里，投资2个亿左右，对原有堤身比较低薄的城堤加高培厚，同时结合水利防灾减灾要求，对城墙城堤基础进行灌浆，结合城市建设修复古城墙。
