6月16日，虎门二桥坭洲水道桥东西主塔成功牵引先导索过江 欧阳征朝 摄中新网广州6月16日电 （蔡敏婕 欧阳征朝）继虎门二桥坭洲水道桥东西主塔先后封顶后，16日，该桥成功牵引先导索过江，把总长度达2000米的导索固定至坭洲水道桥东西主塔，此举标志着虎门二桥坭洲水道桥正式迈入上部结构施工。
虎门二桥，全长12.89公里，起于广州南沙，止于东莞沙田。全线采用桥梁方案，包含坭洲水道桥和大沙水道桥两座超千米的世界级跨江特大桥，预计2019年建成通车，建成后将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
导索由两塔间两台拖轮拖拽至江中定位驳船处定位连接，再两侧同时提升 欧阳征朝 摄当天，两根长长的导索在拖轮牵引下，缓缓前行。虎门二桥施工项目副总工程师王晓佳称，项目部采用直径24毫米钢丝绳先导索过江，导索由两塔间两台拖轮拖拽至江中定位驳船处定位连接，再两侧同时提升。
“牵引最关键的技术就是卷扬机的速度和船的速度必须配合好。不能让导索入水，导索一旦沉底被水下的障碍物缠绕，就会前功尽弃。”王晓佳介绍，由于坭洲水道桥距离上游的50万伏高压电塔不足200米，因此不能用无人机导索过江。
历时约2小时，这根总长度达2000米、重达8吨多的导索在船上完成最后的对接，成功跨越宽达1688米的坭洲水道东西主塔并升至离江面65米的高空。
导索在船上完成最后的对接，成功跨越宽达1688米的坭洲水道东西主塔并升至离江面65米的高空 欧阳征朝 摄王晓佳说：“先导索成功过江后，通过一次置换变成牵引系统，再利用牵引系统进行猫道架设。预计3个月后，猫道架设完成，就可以进入主体工程施工。”
据虎门二桥分公司副总经理李彦兵介绍，坭洲水道桥为项目建设的控制性工程，先导索的过江是整个“猫道”架设的关键的第一步。
同时，虎门二桥大沙水道桥首根索股也成功架设，标志着大沙水道桥上部构造主体工程施工正式启动，主缆架设预计今年9月完工，预计2018年1月中旬大沙水道桥面即将合龙。（完）
