市民参观殡仪馆——“人生最后一站”。广州日报记者莫伟浓摄市民参观殡仪馆——“人生最后一站”。广州日报记者莫伟浓摄

  开放日受访时坦承社会对这个职业缺少了解和接纳 上报纸上电视“很有压力”

  文/广州日报记者谭秋明 实习生刘紫琦

  他是2015年全国劳模,但在受访时,首先提出照片、图像都要“打格仔”,因为他是一名殡仪业务员。他叫李发均,1999年进入广州市殡仪馆工作。在昨日的第三届广州市殡仪馆公众开放日活动中,他和广州市民讲述了自己的从业经历。

  婚恋多是“内部消化”

  在昨日的殡仪馆公众开放日中,李发均作为殡仪从业员代表向市民讲述了自己不平凡甚至是惊心动魄的从业经历。

  2008年殡仪馆接收了一具艾滋病人遗体,家属强烈要求在白云厅出殡。李发均戴上多重手套和多副面罩为该遗体进行整理化妆。

  李发均在讲述中提到曾参与了2003年非典、2004年禽流感等公共卫生事件的遗体处理,有市民在台下发出感叹:“殡仪服务原来和这么多大事相关!”

  在接受媒体采访时,李发均首先提出照片、图像都要“打格仔”。“你很担心别人知道你从事这份工作吗?”面对记者的这个提问,李发均解释:“我的亲朋好友都知道我做什么工作,孩子上学填家庭情况之类,我也没有隐瞒,但是社会上对这个职业还是缺少了解和接纳。”他坦言,正是这个原因,上报纸、上电视都感到“很有压力”。

  在参观殡仪馆过程中,有市民提问:“殡仪馆的工作人员靓仔靓女挺多的,你们的家人能接受你们做这工作吗?”“家人慢慢会理解支持,但外界就不一定。”市殡仪馆的讲解员称,同事的孩子就曾因为妈妈是殡葬从业员而受到同班小朋友的排挤,而且,殡葬从业员婚恋除了“内部消化”,往往面临婚恋难题,她说:“这也是因为社会对这个职业的了解和接纳度不高造成的。”

   市民感受“生命分量”

  从2014年开始,广州在清明前夕举行殡仪馆公众开放日,已经连续三年,今年的主题是“阳光殡葬”。据悉,今年有52位市民主动报名参加开放日。现场所见,参观者以年轻面孔居多,他们实地参观广州市殡仪馆、火葬场一线工作环境,还体验了遗体妆容、遗体火化等殡仪业务。

  专业社工小程在参观、体验后表示,“体验到了生命的分量与尊严。” 

  特写 她为逝去的少女播轻快的音乐

  前两周,殡葬业务员李宝娥办理了一宗特殊的业务:一名14岁的女孩,由于学习压力过重,家长又太在乎孩子的成绩。女孩因受不了父母的责骂和不理解选择了跳楼轻生。女孩面部受损严重,即使经过化妆师的精心修复,依然无法重现遗像中女孩灿烂、甜美的笑容。

  “我向家属建议,用遗像和鲜花遮挡女孩受损的面部和头部,身上铺满了同学为她折的千纸鹤,并把哀乐换成了一首轻音乐。我希望现场的气氛没那么沉重。”李宝娥表示她当时最想为这个女孩做到的是,让前来送她的亲人和同学,永远记住她的开朗、活泼。

  “谁看到或听到这些,心情都会非常沉重。”李宝娥语气沉重地说,有些刚入职的同事甚至会常常晚上做恶梦。“大家都说,要做好一件事情不难,但每天都要坚持做好的话,真不是说说就可以的,但是,我们殡葬工人做到了!”

  清明期间银河公墓路段将交通管制

  广州日报讯 (记者陆建銮 通讯员梁荣忠)4月4日是中国传统节日清明节,清明节当天及前后的休息日,广州市将有大批群众前往拜祭场所扫墓,银河公墓、银河园、火葬场骨灰楼、中华永久墓园、白云山思园以及西朗德安楼等拜祭场所为主要拜祭地点。根据广州警方统计,去年全市参加清明祭祖的群众达460余万人次,车辆60余万辆,预计今年参加清明祭祖的群众还将有所增加。

  警方建议机关、团体、学校和企事业单位,尽量避开人流车流高峰,不要在清明节当天及4月份的周六、周日组织干部、学生和职工进行集体扫墓活动。

  由于市内各公墓停车场普遍较小或没有停车场,请前往扫墓的广大市民尽量选择乘坐各类公共交通工具,并按有关规定严禁携带易燃易爆物品搭乘各类公共交通工具。

  注意防火安全,禁止在各公墓内燃放烟花爆竹,香烛只能在指定区域焚烧。凡是在山坟墓地拜祭的,拜祭完毕,要将烟火熄灭,防止引发火灾事故。

  不得在墓地周边乱摆乱卖,更不能销售烟花爆竹和丧葬迷信用品。

  4月2、3、4、9、10、16、17日的7时至17时,广州交警将对广汕公路银河公墓路段实施交通管制,无关车辆请绕道行驶。届时行经该路段的车辆应按照交通指引标志行驶。

  广铁加开87对列车 

  又讯 (记者叶卡斯 通讯员刘伟、胡湘江)记者从铁路部门了解到,广铁集团清明小长假运输方案日前公布,清明节期间该集团计划安排加开列车87对,其中高铁动车组36对,高铁动卧4对,普速列车47对。

  据悉,今年清明节运输期限从4月1日至4月4日。4天时间广铁集团预计发送旅客530万人,同比增加29.2万人,增长5.8%,日均发送132.5万人。其中最高日4月2日预计发送150万人,同比增长5.6%。前期客流以广州、深圳、长沙等大城市为中心向周边城镇辐射,后期以返程客流为主。