null信息时报讯（记者 郭苏莹）备受关注的广州地铁13号线首期工程延伸线线路亮相。昨日，广州市公共资源交易网发布了广州市轨道交通13号线首期工程延伸线的施工图审查和设计、勘察、勘察设计总体和总包管理两则招标公告。公告显示，13号线首期延伸线将设置4车站，包括2座换乘站，可与11、21号线及4号线换乘。
延伸线设4站其中换乘站2座
公告显示，广州市轨道交通13号线首期工程延伸线（天河公园～鱼珠）呈东西走向。线路西起天河区天河公园站，自天河公园站出站后下穿科韵路立交，进入中山大道；之后线路沿中山大道继续向东，在BRT棠下村站和棠东站之间设棠下站；向东下穿车陂路后设车陂站，与4号线换乘；线路继续向东在东圃客运站附近设珠村站，之后线路向东南象限继续沿中山大道行进，接入首期工程起点黄埔区鱼珠站。
据悉，该段线路长约8.34km，均为地下线敷设方式，共设置4座车站，其中换乘站2座，分别为天河公园站与11、21号线换乘，车陂站与4号线换乘，平均站间距约2.15km。
13号线地铁车厢为广州最长
值得注意的是，13号线采用8辆编组A型车，列车最高运行速度100km/h。据悉，此前，因考虑到沿线的客流量大，地铁13号线采用A型铝合金车体结构，6动2拖8节编组（即8节车厢），每列车最高载客量为3400人，其运量比1号线高出三分之一，将成广州地铁史上车厢最长的线路。
据了解，13号线首期始于黄埔区鱼珠站，经规划路、海员路、黄埔东路、新塘大道西延线、新塘镇中心、107国道和新沙大道，终点为增城区新塘象颈岭站。
该线路将填补增城区轨道交通的空白，解决黄埔中心区、增城区新塘镇等地区居民出行问题，加快东部片区轨道交通线网构建，为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。
截至10月底，13号线首期工程已经正式铺轨，土建工程累计完成75%。11座车站中，庙头、温涌路、东洲和新塘、官湖5座车站已封顶，其余6座车站进行土建施工；10个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等4个区间贯通，其余6个区间进行土建施工。
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