第一次有水上飞机驶进万山岛，岛民争相观看。广东首条市区直飞海岛航线在珠海开通 从珠海市区到万山岛航程缩短了8倍
广州日报珠海讯 （记者陈治家摄影报道）昨日，一架华彬塞斯纳208飞机从珠海蔚蓝绵长的海岸上划过，从水面起飞驶向万山岛。从珠海市区到万山岛，以往坐船航程两小时的线路，现在仅需15分钟。据介绍，这是广东首条直飞海岛低空航线，作为低空开放率先破冰的城市珠海昨日还开通了海泉湾低空飞行之旅。
水陆两栖机执行海岛航线
昨日上午，一架塞斯纳208水陆两栖飞机从珠海金湾机场飞往珠海市区格力海岸滨海公园，在抵达市区后，这架飞机在海面上盘旋两圈后，徐徐降落在海面上，经过一分钟左右的滑行后停靠在临时的码头旁。11：30该架飞机再次腾空而起，带着首批乘客作体验飞行。今后它将执行珠海市区直飞万山岛的起降飞行任务，过去上岛坐船需要2小时的航程，如今坐飞机只要15分钟就可以飞低万山岛。
据介绍，作为广东首条直飞海岛的低空航线，珠海—万山岛航线未来可承担短途货客运、航拍、空中观光、空中巡查、医疗救援、公务包机等通用航空飞行业务。
同日下午，在珠海海泉湾的上空，一架直升机一次又一次从酒店外飞越海泉湾上空，带着一批批游客、一个个家庭盘旋在珠海西部的这片海域，这是珠海开通的又一个低空飞行项目。据中航通飞爱飞客俱乐部负责人介绍，该航线主要包括海泉湾上空体验飞行；空中饱览“海泉湾-金台寺-新会崖门古战场”的美景的旅游飞行。
据介绍，昨日举行首航的珠海-万山岛航线，票价暂定500元左右；而海泉湾空中之旅，最便宜的价格398元/人，如果是学生优惠到仅需258元，对于多数工薪阶层都能承受得起。
低空空域期待更开放
“离地三尺要报批”不仅束缚了一些飞行爱好者飞越蓝天的梦想，也限制了我国通用航空事业的快速发展。2010年，国务院、中央军委发文解禁低空，允许一些省市从2012年起局部试点开放低空空域，据广东空管部门有关负责人介绍，经过多方努力，广东低空开放决定从珠海率先破冰，按“点-线-面”的路径，逐步推进广东的低空试点，即从珠海出发开通一条或几条航线，最后组成几个可行的低空飞行网络区域，到全省推开。
2014年5月底，一架西锐飞机从珠海机场起飞，飞往阳江，标志全国首条低空航线“珠海—阳江—罗定”正式开通。但是，首条低空航线由于航线单一且偏僻，不经珠三角核心都市圈，市民参与度不高。2015年12月30日，“珠海-广州-深圳”低空航线开通，意味着珠三角黄金城市圈首个低空飞行网络形成。业内人士此前接受广州日报记者采访时曾表示，真正拥有私人飞机的金主和爱好飞行的人多居住在黄金珠三角，这些城市恰恰此前不属于低空试点范围，如今珠三角首个低空飞行网络获批起航，让低空空域开放更进一步，只有“黄金”城市圈之间建立起低空区域性的网络，自驾飞机商务旅行才不是梦。
尴尬
通用机场匮乏是通用航空滞后重要原因
无论是此前开通的“广深珠”航线，还是昨日开通的两个低空飞行项目，除了广深珠航线中途经停珠海九洲直升机场外，其他飞行都没有正规的通用机场便于这些小飞机起降，业内人士介绍，在我国通用航空滞后的一个重要原因之一便是通用机场等基础设施匮乏。
据中航工业集团战略资本部园区办主任荣毅超介绍，增加通用航空基础设施的建设，也是未来我国低空开放配套的关键举措之一，根据规定，到2025年，全国将新建2500个通航机场，力争做到县均一个通用机场。
