（原标题：美国联邦航空管理局：737 MAX适航 但波音要改进自动化和和信号）
【编译/观察者网】5个月内，波音737-8客机连遭两起空难，346人遇难，中国、印尼、埃塞俄比亚已停飞全部波音737-8商业运行。虽然相继失事，美国联邦航空管理局（FAA）仍表示，波音737 MAX机型“适航（Airworthiness）”。
美国消费者新闻与商业频道（CNBC）3月12日报道，FAA发布通告，称目前没任何数据能得出结论，证明埃航事故与去年10月狮子航空事故具有相似性。但同时，FAA却又要求波音公司，在4月前改进该机型的自动化和信号系统。
当地时间早10时，埃塞俄比亚航空ET302航班（机型波音737-8 MAX）自亚的斯亚贝巴飞往内罗毕，起飞6分钟后坠毁，157人遇难。去年10月，同机型的印度狮子航空JT610航班也是起飞不久，坠入爪哇海，189人丧生。
美国联邦航空管理局（FAA）东部时间11日下午6时在通告中称，“外部报道称，埃塞俄比亚航空航空事故，与2018年10月29日狮子航空610航班事故具有相似性。但目前调查才刚开始，目前我们尚未得到任何数据，以得出任何结论或采取行动。”
FAA还表示，“联邦航空管理局一直在评估监督美国商用飞机的安全性能”，“如果我们发现安全隐患，将立刻采取适当行动。”
FAA称，已经要求波音公司在2019年4月前，改进737 MAX系列飞机的自动化和信号系统，同时，波音公司将根据变化，更新培训规定及操作手册。
据CNBC介绍，广受欢迎的波音客机，是波音公司的主要收入来源，去年波音千亿营收中，近60%来自商用飞机业务。
FAA通知适用于波音737-8 MAX和更大的737-9 MAX机型。
据FAA称，全球共有374架此类客机，美国本土有74架。据民航资源网数据，目前国内共有96架737-8投入运营，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
（图源：FAA）据CNBC称，2018年10月，狮子航空JT610航班失事后，飞行安全专家的调查重点为“机动特性增强系统”（MCAS），该系统被安装在新机型上，专家认为，该系统曾多次下推飞机机头。
MCAS的功能是，在飞机失速时，下推机头恢复飞行正常。但如果飞机发出失速的错误信号，可能会导致灾难性后果。2018年11月，波音公司曾发出安全公告，指导飞行员在机头下推时的应对方式。
据波音公司截至2019年1月的统计资料，全球80多家航空公司，已累计向波音公司订购超5011架737 MAX客机，大多数是737-8 MAX，另外还有7、9、10三种机型。
