11月28日，“发现最美铁路”进入第三天，在众多媒体人看来，美是多种多样的。从梅州的红色基因，到丰顺东的无人值守变电站；从揭阳机场站的零距离换乘，再到潮州动车第一家4S店...连续三天的发现之旅，不同的媒体有不同的解读，而大家认同较多的高科技，赋予梅汕带来的“智慧高铁”。这也是中国高铁冲出国门、领跑世界的一个核心技术。
无人值班的“遥控”变电站
一个8100多平米的变电所，担负梅汕61公里的高铁设备供电任务，竟然可以实现“无人值班”？
丰顺东变电所 （新浪广东 林泽君/摄）一路驱车，来到位于丰顺县汤坑镇的丰顺东变电所一探究竟。这里由深圳供电段管理，变电所进线外来电压高达22万伏，通过2台变压设备后，神奇变成供给高铁接触网的2.75万伏。
在变电所的四个角，有4台智能摄像头，在全自动控制的微机房，还安装了1台智能摄像头，任何风吹草动，都逃不过他们的“火眼金睛。”
梅州西高铁供电车间助理工程师赖健碧说：“这个变电所是一个全自动化、无人值班的变电所。四角避雷针形成伞状保护罩，抗雷线圈能有效防止雷击波侵入，有2套电源和变电系统交互使用，即使在一套系统故障的情况下，也能100%保证运输安全。”
在变电所的微机终端，记者了解到，借助综合自动化系统故测装置，能对接触网供电线路故障点实现“精准定位”，大大压缩了排查故障点的时间，提高了故障处理效率，以最快速度恢复接触网供电线路正常供电，有效保证高铁的运行安全。
在位于广州、深圳的调度中心，通过调度端可实现对变电所的“遥视、遥信、遥控、遥调”等四遥功能，实现了“无人值班、有人值守”的运行管理模式。不仅大大提高了变电所全面的技术水平，还提高了牵引供电安全、可靠、稳定运行水平，降低了运行维护成本，进一步提高了劳动效率。
能修脚“做B超”的动车4S店
在潮州市第一家动车组4S店，流线型酷炫的动车，在这里接受“动车医生”的修脚、按摩、洗澡、做B超？媒体记者一路十分好奇。
“动车组4S店”又名动车运用所，目前，广州局共有10家“动车组4S店”。
“高效联动、精准指挥”，在潮州动车所合署指挥中心，动车组司机、机械师、电务、客运等工种合署办公，能集中资源优势，第一时间应对各种突发状况，是广铁第一家真正意义上的动车所“智慧”指挥中心。
动车所副所长黄小剑表示：“调度合署指挥中心是集调度、机务、电务 、机场、客运等部门，一体化办公的智能中心，能高效指挥，有效联动，快速处理，提高运用效率。”
在动车所的工具室，室内干净、整齐、有序摆放4000多种工具。所长邓兴建说：“实现工具的规范管理、标准管理、高效配送，分为工具箱、工具包和工具小车，归还和配送时实现一件不少，一个不落。”
仓库也能实现智能取件，只见管理人员输入一个指令，利用智能传送，物件就传送到取件平台上，大大方便了管理。
在动车检修库，能同时开展12列短编组动车组检修工作。这里配置了不落轮镟车床系统，专门帮助动车组“修脚”，保证动车组安全平稳运行；配置了自动洗车系统，只要动车组轻轻走过，就可以被洗得“白白净净”……
技术人员在检修动车（新浪广东 林泽君/摄）当天，“动车医生”正在利用车轴超声波探伤系统，对轮对进行“体检”探伤。厂家技术人员钟迎方说：“利用超声波的传感器，对车轮进行检测，类似医院的B超一样，有效对轮对进行体检。”
据了解，该所共有293名“动车组医生”，平均年龄不足24岁，朝气蓬勃、充满活力。他们一天能完成13组动车的一级修，保证动车组安全驰骋在高铁线上。
通讯员：罗肆安
