持续了几年的“双十一”，今年势必又将创造一个购物狂潮。与此同时，负责货物运送的快递公司也提前做好了准备。与以往几次“双十一”有所不同的是，此次快递公司将在价格上“大做文章”。
近日，申通快递通过其微信客户端发布了一则《关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知》(简称“《通知》”)。在《通知》中，申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力，在合理并能够承受的件量增幅的情况下，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。
据公司方面透露，调价也是因为过去几年“双十一”给快递企业带来的仅是“增量不增收”的状况。
虽然最终的调价方案并未出台，但是外界对于申通在“双十一”的敏感期抛出这样的消息都有着不同的解读。更重要的是，寻找一个理性合理的定价对于快递企业目前都是一个短期内难以解决的问题。
首次提价呼之欲出
根据近日国家邮政局对外发布的数据显示，2014年快递业务旺季主要集中在“双十一”、“双十二”、圣诞节及明年元旦和春节前夕，共计104天。其中，“双11”期间将出现旺季峰值，快件业务量将突破5亿件，销售额预计突破500亿元，最高日处理量将达9000万件。
而2013年“双十一”期间，全国快递业务总量为3.46亿件。以5亿件来算的话，2014年“双十一”的单量将比去年同期上涨近70%。而这5亿件的快递单量如果分摊到各家快递公司，最多的快递公司会有100%的单量增长。
申通快递执行总裁陈圣以在公司“双十一”运营保障工作会议上透露，申通快递今年“双十一”期间单日揽收量预测将达到2000万，而这对于申通全网来说是一个巨大的考验。
对于快递公司来说，一家公司单量的多少反映了其在行业中的地位，也是公司业绩最直接的体现。但是单量的激增是一把双刃剑，在带给快递企业巨额业绩的同时，也让快递网点在短时间承担着很大的压力。
“双十一”期间，网购平台集中促销造成快递业务需求在短期内呈现急速高量现象，快递企业的网络处理能力面临很大压力。由于业务量剧增，对重要节点的分拣能力、热点线路的中转运输能力形成挑战，加之正值冬季部分地区天气状况不佳，中西部地区在收寄、投递服务能力方面与东部地区相比存在失衡现象，这些都会影响旺季期间的快递服务水平。
为了备战“双十一”，快递企业也纷纷投入了大量的临时人员、场地、分拣设备等等，而这些投资可能都超过“双十一”单量带来的利润。
申通方面在《通知》中解释道，“双十一”是快递淡季与旺季的分水岭。但是长期以来，快递价格没有根据淡旺季实行区分。根据以往三次“双十一”活动的经验，由于没有采取淡旺季差异价格，快递公司一方面大力投入，另一方面却普遍陷入“增量不增收”状况，不盈利或亏损的现象较为严重。同时，一线业务员长时间疲劳应对，快递时效和服务质量无法得到保障，消费者权益也跟着受到伤害。
为了扭转这种“双输”局面，申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力，在合理并能够承受的件量增幅的情况下，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。
如果相关调价方案最终出台，这也是“双十一”出现以来，首次有快递公司在“双十一”期间公开涨价。
破除“价格战”魔咒？
“此前的快递‘价格战’，申通的客单价利润其实都不是很高。而2014年申通在‘双十一’期间的单量按照目前的预估肯定超过2013年同时期，当单量达到一定程度之后，较低的客单价就会可能出现‘增量不增收’的情况，可以说这是‘价格战’带来的后遗症吧。”一位不愿透露身份的快递公司相关负责人指出。
同时该人士坦言，申通如果最终出台提价的政策，也是希望通过价格的杠杆来调整单量，能较为平稳地度过这一次“双十一”的关键期。
据21世纪经济报道记者了解，除了申通之外其他快递企业也都在针对“双十一”出台自己的方案应对，有的公司也将可能适当调整公司在“双十一”期间的快递价格 。
“这次‘双十一’我们公司的单量估计要比去年翻番，在一些单量比较集中的一些区域，为了保证运送的质量，我们会增派人手和设备，所以在这些区域的快递件价格上也会有所增加，这也是受市场调价的。”上述快递公司人士坦言，同时再三强调公司方面不愿公开谈及涨价一事。
不过申通并不能代表所有的快递公司，一些快递公司也在观望，毕竟快递企业如果在“双十一”期间涨价，对于市场来说影响肯定不小。
“这个调价也是根据公司本身的情况来定，我们也看到了申通的消息，也许是申通旗下的网点压力都比较大吧。但我们公司目前还并没有相关的调价方案。”另一家市场排名靠前的快递公司相关负责人向记者透露。
更多的公司则是对于涨价的事情不愿多谈。
从今年4月至8月期间，在福建厦门市、湖南湘潭市、重庆市都出现过快递企业的当地加盟商集体涨价的事件，但都被当地有关部门以涉嫌垄断等原因叫停。虽然此时涨价并不是行业统一行为，但是在“双十一”这个敏感的时期，有关于快递企业涨价的一点新闻都有可能引起一系列影响，所以快递企业均持谨慎态度。
不过，在行业人士眼中，快递企业价格的理性回归已经迫在眉睫。长期观察快递行业的人士在针对快递企业涨价问题接受采访时表示：“一来说明区域内各快递企业已经认识到低价竞争对企业有害无利；二是低价竞争确实已经让企业亏损严重甚至威胁到企业的生存；三是长期以来的低价竞争让企业无暇也无力提高服务质量。”
