赣深客专广东段22日动工 全程预计2020年底完工
南方网讯(全媒体记者/刘倩 通讯员/刘伟)我国又一条纵贯南北的高速铁路干线——京九客运专线内地最南段赣深客专广东段(先期开工段)12月22日在河源动工建设。赣深客专全长436公里,按双线电气化、速度目标值350公里/小时设计,预计2020年底完工。
此次动工地段为赣深客专广东境内的先期开工段,位于河源市东源县、江东新区境内,线路自西坑特大桥深圳端向南引出后,分别以义和隧道、古屋场隧道、横岭隧道穿越独鼓嶂、黄茅嶂、梧桐山,止于梧桐山隧道出口,全长15.77公里,其中桥梁总长0.24 公里,隧道总长15.1 公里,桥隧占比达97%,最长的隧道为横岭隧道,全长7875米。
据广铁集团介绍,赣深客专广东段其他线路计划2017年开工,预计2020年建成,工期4年。待与江西段一起建成后,赣深客专向南经深圳北接入香港九龙车站,向北接驳正在建设的昌赣高铁,经昌九、合安九和合蚌铁路,与京沪高铁接轨,成为继杭深高铁之后,连接珠三角与长三角又一快捷的陆上大通道,为华南地区的经济发展插上腾飞的双翼。
赣深客专是我国快速铁路网“八纵八横”中京九客专的重要组成部分,是广东又一条重要的出省大通道。赣深客专建成后,将结束河源市不通高铁的历史,届时从河源到广州由现在的接近3小时压缩到不到1小时,节约时间达三分之二,有力助推粤东北地区融入“珠三角1小时经济生活圈”。赣深客专的建成,对于推动粤赣两省沿线地区的经济社会发展和城镇化进程,进一步完善华南地区的交通运输网络,具有重要的现实意义。
作为京九客运专线的内地最南段部分,赣深客专北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳四个地区,终点接入深圳北站。项目新建正线全长436.37公里,其中广东省境内301.8公里。广东境内新建车站7座,分别为和平东、龙川西、东源、河源东、博罗北、惠州北、塘厦,预留仲恺站和光明城站设置条件。线路建设标准为客运专线,双线,电力牵引,设计速度350公里/小时。工程投资估算总额620亿元,其中广东段投资估算总额458亿元,由中国铁路总公司和广东省共同出资建设。
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