东莞借道左转试行数日 大部分司机已经基本掌握

白色越野车正在进行“借道左转”。

　焦点问答

　　问：万一进去左转道，过不了红绿灯怎么办？（假如借道后不够时间通过，怎么办？）

　　答：交警已对信号灯进行了专门的设置，借道左转灯会早于同方向机动车信号灯15秒变为红灯，禁止后面车辆继续进入借道左转区域，而已经进入借道左转区域的车辆将有15秒的时间驶离该区域进行左转。

　　从目前运行情况来看，这个时间足够清空借道左转区域里面的车辆。

　　问：借道灯那里有白色线，和前面正常路口白线连接的是不是都不可以压过来变左边道？

　　答：借道信号灯前设置的白色实线是用于禁止车辆跨越同向车道，车辆不能在白色实线处进行变道。

　　问：左转绿灯时，虽说几个道的车一起通过，但是，当3或2车道一起进去2或1车道时，就会出现抢道，如果最靠左其中有一辆车抢不过，后面的车就不用过了。这会增加堵塞吗？

　　答：目前实施借道左转的两个路口出入口的车道数在增设借道左转后仍是匹配的，不会出现大家所顾虑的情况，但要求驾驶员左转时要严格按照地面的导流线行驶，这样就不会出现抢道的现象。

　　广州日报讯 （全媒体记者黄紫玮 通讯员戴小星摄影报道）截至昨日，东莞交警启用的“借道左转”试行已十日。这几日，试行路口的交通状况如何？昨日17时45分左右，正值下班高峰期，记者在鸿福路与元美路路口看到，“借道左转”处尚无交警引导，已经有一些车辆主动在“借道左转”路口等待绿灯，然后借道左转或提前掉头。记者采访的大部分司机都表示，“借道左转”还是比较容易掌握的。

　　记者昨日看到，相比于头几天的“战战兢兢”，一些车辆在进行“借道”时已经比较得心应手。在“借道左转”处，除少数由于掉头和左转的先后次序引发的鸣笛，一切都显得比较有秩序。不过，还是有很多司机对这个安置在路口前的信号灯视而不见，或是一头雾水，不知道该怎么走。有好几辆车的司机，在看到“借道左转”处的信号灯为红色时，在黄色标线处踌躇片刻，之后又还是径直往前开去。也是因为这样，感觉拥堵情况没有特别明显的改变。其实，在“借道左转”的信号灯下，交警已经细心地亮起了指示线路，红灯时不能“借道”，绿灯时可“借道左转”或提前掉头，两种情形下的交通指示线路都一目了然，在夜幕下显得十分清晰。

　　路过元美路上“借道左转”口的杨女士，正指着信号灯向一旁的朋友科普要怎么“借道”。她说，自己一开始也不清楚怎么回事，但其实试过一遍，发现跟着信号灯走就行，挺简单的。下班经过元美路口的司机陈先生表示，自己一开始经过这个陌生的标识，觉得莫名的“高大上”，经过交警的引导，他现在已经对此驾轻就熟。“其实跟着信号灯走就没错，通行效率很高。”另一位司机周生对这一举措表示赞许，“去深圳看到过这样的，现在东莞也有了，这样有效利用了路面。有办法就是要积极尝试。”