民间海上110：骇浪中托起生命之舟

节假日出海巡逻为游客保驾护航。

遇险蚝民在等待救援。

救援船只冲向出事现场。

　　人物档案

　　曾张容：一个自建海上民间救助队伍的渔民，十年来不收取一分报酬，救助遇险人员300多人；没有工资，没有报酬，有的只是无时不在的危险，反而倾其所有维持这支队伍运转！自掏腰包为队员发工资，为船只加油、维修……他先后获珠海市十大杰出青年、“珠海好人”等荣誉，他的团队被喻为海上最亮的“星”。

　　13075673××6，珠海市金湾区三灶镇渔民曾张容的手机号，不仅当地渔民烂熟于心，就连一些常年往来珠江口的其他船员也随机保存，被他们喻为“海上110”。

　　2007年，为了给当地渔民筑起一道生命安全屏障，曾张容自发组织了一支5人渔民海上救助队，常年活跃在珠海西部海域，无偿救助各类遇险人员和船只。如今这支队伍发展为83名队员、26艘救助艇的规模；截至今年3月，他们义务救助海上遇险人员300多人、拖回船舶近60艘、失事小飞机一架、打捞遇难者遗体50多具。

　　文、图/广州日报记者陈治家

　　一个渔民的海上救援队伍

　　“我们船坏了，有人受伤，快来救我们！”“保持你的手机畅通，我们20分钟内赶到。”接到求救电话，曾张容一边联系他的队员，一边往码头赶，跳上他的快艇向出事海域飞奔。

　　48岁的曾张容在渔村长大，深知海上的危险无处不在。2003年，他在打鱼过程中偶然救起一位因船只机械故障被困海上的渔民，由此让他萌发了建立一支海上救助队的想法。

　　2007年3月，曾张容成功说服其他4位渔民，组建了三灶渔民海上救助队。救助队成立之初，会说一口流利普通话的他主动当起了电话接线员兼总指挥，还主动公布自己的电话号码作为救生热线，并派发给当地渔民。

　　曾张容说，自己也是渔民，对海上遇险感同身受。有一次，几名游客租了一艘船在海上垂钓，船突然出了故障，几名壮小伙吓得直掉眼泪。接到求救电话后，正在吃饭的曾张容二话不说，丢下筷子带上弟兄赶到现场，当时几名游客的脸都吓白了，看到他们如同盼到了从天而降的救星。

　　“海上遇险可以报警，但政府的海事搜救力量不可能时刻在海边待命，从其他港口码头派搜救船来则要一个多小时，我们常年活跃在这里，对海况非常熟悉。一般我要求，接到求助电话务必20分钟内赶到现场。”曾张容说。

　　他们被喻为海上最亮的“星”

　　2011年11月，林绍广等3名渔民在飞沙滩一带海域捕鱼，下午突然变天，雾很大，风力增到六七级，他们赶紧收好网，准备返程。但到了离岸边10海里左右的圆洲岛时意外发生了，船的发动机突然爆炸，驾驶员当场被炸得血肉模糊。

　　面对同伴的遗体，林绍广心里一阵阵绞痛，求生的欲望油然而生，他流着泪打电话求救。不到15分钟，曾张容就带着队员赶到现场，林绍广和另一同伴得救了。事后他才知道，当时正赶上退潮，曾张容他们是用双手将2艘救助艇从滩涂推到海面上的。由于天黑雾大，能见度只有100米左右，救助人员只能靠常年积累的经验到达出事地点。

　　“救助队给了我第二次生命，我愿意以同样的力量给予别人第二次生命。”获救后不久，林绍广便申请加入了救助队。

　　在曾张容的感召下，这支救人于危难的队伍不断壮大，截至目前发展为83名队员、26艘搜救艇。在当地，广大渔民把曾张容和他的救助队当成“海上亲人”；他们也被比喻为海洋上最亮的“星”。

　　渔民义士筑海上安全屏障

　　为了救助常态化、规范化，2014年曾张容自筹资金，在救助队基础上成立金湾区海上救助协会，他出任会长。协会成立后，他们建立了24小时值班和规范的备勤、巡查、施救制度，每天安排3名队员和2艘快艇在海边值守，还参与安全宣传、灾害预警、隐患排查，海上救援等任务。

　　今年3月10日下午，受寒潮影响，珠海气温骤降到7~8℃，海面刮着六七级大风，下着小雨。珠海南水镇14名蚝民乘着高栏海域海水退潮的机会，驾驶一艘泡沫蚝排船出海到养蚝场作业，晚上海水涨潮后蚝船启航返程，当晚10时25分，在途经高栏南水草鞋洲附近水域时，海上风浪很大，蚝船因机械故障失去了动力。眼看着海浪不停地拍打着蚝船，随时有翻沉的危险。他们报警求救，珠海海事局接警后立即启动应急预案，值班人员一边协调渔政、边防、珠海港口海事处及曾张容派出搜救力量搜寻，并通知南海第一救助飞行队，请其做好飞机救助的准备。

　　接到珠海海事局转来的求助电话，又是曾张容第一时间冒着大风大浪，深夜出海赶到出事海域，14名遇险人员得救了。被救的高能书说，小船一旦失去动力，一个巨浪随时都有可能将船掀翻，死亡就离我们那么近，直到曾张容带着他的队员赶到，我们才松了一口气。

　　2013年3月27日，珠海一家航空公司飞机试飞时发动机突然熄火，一架SR-22通用飞机在珠海机场外约一公里处海面紧急迫降，坠入大海。接到求救电话后，曾张容率7名队员和2艘救助船，10分钟内到达飞机失事现场，将3名机组人员救起，并将失事飞机拖回海岸。西锐SR-22小型飞机，售价约500万元人民币，号称“空中宝马”。这次及时施救避免了较大的生命和财产损失。

　　死神常与他并肩行擦肩过

　　出海救人，也意味着将自己置身于险境。曾张容他们每一次出海救人都意味着要与死神打交道，台风“黑格比”、“巨爵”来袭，海上险情不断，哪里有险情，哪里就有他们的身影，在恶劣的天气条件出海救人，就是提着自己的脑袋冒险。

　　曾张容回忆说，2008年9月一个台风来临前的深夜，两名番禺籍渔民凌晨在三灶镇海澄村英表码头海域遇险，曾张容率队员与巨浪搏斗6小时，成功将遇险夫妻和船只转移到安全地带。但这次，曾张容自己险些葬身大海。当时他让遇险渔民用一根竹竿，绑上布淋上机油点燃，在离出事渔船还有几百米，他加足马力朝着火光冲去。“哐当”！突然一声巨响，他驾驶的快艇船头成70度角被掀起，几乎被巨浪掀翻，又重重地摔下。原来因风高浪急，晚上视野模糊，他们连人带船撞上海里的一条缆绳，一个队员当场跌入波涛汹涌的大海，等他们将队友救上船时才发现快艇的马达已被撞飞并落入大海，船尾全部裂开，他和几名队员命悬一线。

　　像这样与死神擦肩的经历，数不胜数。去年11月，一个小伙子出海钓鱼落水淹死，两天后尸体在一处礁石罅缝里被发现。就算家属出十万元酬劳，当地渔民也不愿冒险捞尸。现场海况十分复杂，小伙子的遗体卡在海礁罅缝，浪涌起，看不见；浪退下，又出现，人只有站上礁石上才能把他拉出来。接到求助电话，曾张容二话没说，带着队员赶到现场，趁着一阵巨浪，快艇朝着礁石冲了过去，随着浪回落，快艇不偏不倚地在礁石上搁浅。“这是在玩命，一不小心要么撞上礁石船毁人亡，要么被巨浪掀翻，但是看到家属绝望的表情，你忍心不去帮他们吗？”曾张容说。

　　一人的无私 全家人的奉献

　　曾张容的队伍救助别人从来分文不取。如今，救助队规模越来越大，除了买救生衣、医药箱等救生设备，最大的开销是购快艇和出船的油料，虽然各家的快艇是队员家里掏钱买的，但每年所需的燃油和维修都是一笔不菲的开支，这些钱全靠曾张容去找。

　　自己救人不收取报酬，但不能让兄弟们提着脑袋白忙活，他说服妻子，把自家打鱼养蚝的全部收入都用在救助队上了。对于十多个常年参与值班的队员，曾张容给他们每月发3000元工资，另买社保，其他队员出海按次进行适当补贴。

　　队员林绍广说，三灶的村民是珠海最富裕的农民，每年都有分红，曾张容家里有四条渔船出海打鱼，还养蚝，如果不搞这支救助队，他早富了，但现在他是三灶“最穷”的村民，家里的房子至今还没建好，相反就连一些代耕农都建起了洋楼。

　　是什么力量让他义无反顾地拉起一支民间救助力量？曾张容回答是，我们深知海上作业的风险。每一个渔民遇到困难都应该互相帮助，我们救助别人，也曾被别人帮助过。

　　从2007年成立至今年3月，曾张容带领这支队伍义务救助遇险人员300多人，拖回船舶近60艘，小型飞机一架，打捞遇难者遗体50多具。仅今年一季度，他们就救起23人。