江门潭江特大桥钢箱梁昨合龙 深茂铁路江茂段将通车

深茂铁路潭江特大桥

　　广州日报讯 （全媒体记者严建广 通讯员王建国、胡志勇摄影报道）昨天上午，随着主桥最后一片钢箱梁吊装到位，由中国中铁广州工程局施工的深茂铁路江茂段关键控制性工程——潭江特大桥主桥钢箱梁正式合龙，标志着深茂铁路建设取得重大阶段性胜利。

　　记者昨天也了解到，潭江特大桥主桥钢箱梁这一关键性控制工程的合龙，为实现深茂铁路江茂段2018年6月建成通车的既定目标夯实了基础。而深茂铁路的建成通车，将结束沿线开平、台山、恩平不通快速铁路的历史。

　　昨天早上，新会区小冈桥附近潭江水域，深茂铁路潭江特大桥工地彩旗飘扬，机器轰鸣。潭江特大桥钢箱梁由280吨架梁吊机从江面驳船上垂直起吊，起吊高度约32米，提升时间为约半小时。吊装到位后，然后进行对接、定位等工作。上午9时8分许，潭江特大桥主桥钢箱梁正式合龙。

　　记者了解到，深茂铁路一期工程江门至茂名段计划在2018年6月底通车，江茂段将在江门通过广珠城际和丹佛联络线接入贵广高铁，从而进入广州南站。深茂铁路线路建成后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路的建成通车，将结束沿线开平、台山、恩平不通快速铁路的历史。