江门淘汰黄标车逾万辆 已发放补贴两千万

　　1辆“黄标车”的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和，淘汰“黄标车”在全国各地逐渐开展，江门属全国74个大气污染防治重点城市之一，今年的任务是要淘汰21222辆。目前，江门各地“黄标车”限行区域进一步扩大，随着江门马路上黄标车数量的减少，江门空气是否有改善？我们不妨用数据来展现。

　　限行区域：东部已全域限黄

　　为淘汰“黄标车”，江门采取了限制“黄标车”在市中心城区通行、实施“黄标车”闯限行区电子执法、“黄标车”提前淘汰财政奖励补贴等多项措施。在限行区域上，早在今年7月召开的环境整治会议上，市长邓伟根就表示限行区域一定要尽快大于省规定的范围，东部三区一市经过三个阶段不断扩大之后，目前已经实现了全域限行。9月25日起，开平实行第三阶段黄标车限行，建成区内全天禁止黄标车上路。10月1日起，台山、恩平建成区内白天禁止黄标车上路。

　　目前，江门全区域限行面积已经达到近3000平方公里，包括面积最大的新会区(1387平方公里)、鹤山市(1082.73平方公里)都已经限制了。值得一提的是，三区四市的建成区已经全部限黄。

　　如果闯入限行区，将被处罚200元扣3分，交通、环保部门将联合不定期上街检查。此外，蓬江江海两区、开平已经实施电子抓拍，被拍到也是需要被罚。

　　淘汰数量：蓬江、江海任务重

　　蓬江、江海区两区的淘汰任务是最大的，7000余辆的淘汰任务占据所有淘汰任务的三分之一，任务量最少的是恩平，不到总数的百分之五。截止到9月份，黄标车淘汰进度最好的是恩平，有84%的被淘汰了，其次则是蓬江、江海两区，这和两地任务量小、宣传早淘汰工作起步早有关。淘汰进度最慢的是鹤山市，53%的进度才刚过一半，其任务量是3544辆，却只淘汰了1878辆。在2015年前提出申请淘汰的黄标车车主将会获得一定的补贴，截止到9月，全市受理了3734辆“黄标车”的补贴受理申请，已经发放了2343辆车，已经发放的补贴金额是20 42元，其中申请数量以及发放补贴都是蓬江、江海两区的最多，这和两区的基数大有关。

　　空气质量：上半年PM2.5为38微克/立方米

　　从去年开始加大淘汰“黄标车”力度之后，江门空气质量有很大改善，市区空气达标天数比从2013年的71 .0%增长到80 .2%。最受关注的是P M 2 .5浓度，2013年为50微克/立方米，达国家二级标准天数比例为78 .0 %，这一数据到了2014年明显下降，20 14年年均浓度值为44微克/立方米，比20 13年下降12 .0%，达国家二级标准天数比例为85 .6%。

　　值得欣喜的是，这一数据到了今年还在改善，上半年的PM 2.5平均浓度为38微克/立方米，达国家二级标准天数比例为87.8%，较去年同期下降11.6%。

　　数据整理：南都记者 蒋臻　　采写：南都记者 蒋臻 实习生 吴祝奇　南都制图：何欣