黄村，广园快速路往市区方向，路边有提示牌提醒外地车辆。
昨日下午6时，新港中路丽影广场段车辆行驶较为顺畅
昨日下午1点，工业大道北靠内环路路段，看到有不少外地牌车。
昨日，广州“开四停四”管理措施结束了为期一月的过渡期，广州交警正式对进入管控区域通行的非广州市籍中小客车进行拍摄取证。最早在8月5日零时，将对违反“开四停四”的车辆开出首张罚单，处200元罚款，并记3分。据悉，在上月的过渡期中，市内主要路段车流有所减少。昨日，记者巡城及对比交通数据发现，中心城区早高峰拥堵情况有所改善，预计之后还将更为明显。
现 场
主干道较往日顺畅
车流量相对减少
广州交警昨日上午9：00发布信息，市区车多缓慢的路段有：内环AB线出黄埔大道放射线段、内环A线江湾桥南段、内环增槎放射线东行、东风路东行少年宫段、广园快速路西行五山段、广园快速路西行暨大段、广州大道北行南方报社段。
昨日上午9时许，记者进入广州交警支队指挥大厅。通过大厅内的110块屏幕，全市交通情况一目了然。现场交警林警官告诉记者，从实时监控情况来看，像广州大道、黄埔大道双向交通相比往日较为顺畅，车流量相对少了。目前来看，在市区主干道上行驶的话，是较为顺畅的。
昨日上午7时45分左右，记者在金沙洲中海金沙馨园小区停车场出车口看到，出来的车辆大部分都是粤A牌车。记者统计了一下，10分钟内出来28辆车，其中仅6辆车为非粤A牌车。而在对比上个月第一个工作日——7月2日，记者在同一个位置统计的数据是10分钟内有近一半的非粤A牌车出小区。
家住中海金沙馨园小区的非粤A牌车主陈先生告诉记者，由于摇不到号，他已经开着非粤A牌车上下班有五六年时间了，“我在芳村那边上班，平时开车车程大概50分钟。”陈先生感觉最近路面的车子少了点，“最近大概30分钟就可以到上班地点了。”而对于“开四停四”正式进入执法期，陈先生表示已在上个月重新开始“摇号”了，还没摇到号期间那就只能遵守规定开四停四了，“不能开的时候就早点出门搭地铁。”
昨日上午8时许，记者在白云区金沙洲广佛交界处统计了一下，15分钟里面49辆车从佛山驶向广州，其中29辆非粤A牌车。而在环洲一路往金沙洲大桥方向，4分钟内有60辆车驶过，其中15辆为非粤A牌车。记者留意到，这个数据较上个月记者在同样位置统计的数据有所下降。
数 据
中心城区早高峰拥堵情况有所改善
昨日，记者查阅行讯通发现，上午9点钟，广州中心城区道路拥堵指数为3.2，而前一日9点时这一数值为3.6，上周同期指数为3.9。在早上8：00~10：00期间，记者对比昨日、前日和上周同期指数发现，在8：30后，拥堵改善情况更为明显，除却8：45时交通指数3.8略高于上周同期的3.7，在此时间段中，8月1日早高峰指数均低于或等于前一日及上周同期。这也从数据上证明，中心城区早高峰拥堵情况有了改善。
同时，回顾上月情况，根据广州市交通信息指挥中心每周发布的《广州市中心城区城市道路交通运行情况》，记者发现，7月份以来，广州市中心城区的拥堵指数持续下降。如6月份的最后一周，广州市中心城区全天的拥堵指数为6.49，属中度拥堵，而在7月的前四周，这个指标数值分别是5.86、5.53、5.09和4.88，均为轻度拥堵。7月最后一周的拥堵指数相较上月同期下降了约25%。而在备受关注的早晚高峰拥堵指数上，早高峰拥堵情况改善明显。7月最后一周的早高峰拥堵指数为3.26，属于基本畅通，而六月同期的数据为5.05，属于中度拥堵。晚高峰也有一定改善，6月第四周晚高峰的拥堵指数为7.93，而上周的数据为6.49。
不过，广州市交通部门相关人士对记者表示，考虑到7月份恰好遇到学校放假，车流量会有一定减少，同时7月又是新政过渡期，交警部门并不执法等因素，上述拥堵指数的变化情况只能部分参考，实际效果还要过一段时间才更加准确。
车 主
高峰期出行更顺畅
车主肖女士向记者表示，“我今天早上从市区走高速去佛山，一路都比较顺利，感觉车少了很多，平时8：20出发，差不多要到9：40才到，今天9点多一点就到了，提前半小时左右。”
车主何先生说：“‘开四停四’解决了工业大道到人民桥高架的交通问题，上月底，我一次晚高峰第一次全程不停车通过，直达东风路，真是要点赞。”
在非高峰期，出行情况也有所改善。车主钟先生说：“今天中午从机场到珠江新城，在收费站、广州大道、珠江新城等地方，都特别顺，几乎不用停顿，跟以前比好多了。”
出租车司机王师傅说：“其实7月份我都能感觉到市内一些主要路段车流有明显减少，路更畅顺了。”
地 铁
“接驳站点”客流
并无明显增加
记者从广州地铁获悉，昨日，7：00至9：00的实时进站客流数据中，嘉禾望岗客流为24865人次，坑口为11982人次，沙贝为10753人次，西朗为13046人次，浔峰岗为9509人次。而在上月“开四停四”实施的首个工作日同一时段，嘉禾望岗客流为24192人次，坑口为12456人次，沙贝为10771人次，西朗为12717人次，浔峰岗为10216人次。
记者对比发现，其中嘉禾望岗客流增加673人次，西朗客流增加了329人次，其他站点客流有些还有所减少。综合来看，对靠近限行区边界的地铁接驳站点客流影响不太明显。
