昨日早高峰时候的岗顶，东往西方向车流明显较多，车流基本上保持缓慢行驶，车流中鲜有外地牌车。□本版撰文 信息时报记者 郭苏莹 本版摄影 信息时报记者 康健
广州“开四停四”限行措施于8月第一天进入执法开罚阶段，至今刚满一个月。实行情况如何，是否改善了交通拥堵？这是不少市民关心的问题。昨日，记者从广州市交委获悉，数据显示，“开四停四”措施正式开始处罚后，中心城区城市道路交通运行情况总体良好，环比同比均有所好转，缓堵效果明显。
路上还堵车吗？
中心城区缓堵效果明显 车主感觉交通顺畅
“开四停四”开罚满一个月，缓堵效果如何？昨日早高峰7时30分左右，记者在天河路看到，东往西方向车流较大，路上行驶的外地牌车少了很多。在经过的15辆车中，大概1-2辆是外地车牌。
据广州交警发布的消息，昨日上午9：00，市区车多缓慢的路段有：内环A线江湾桥南段及中山一路段、内环B线梅东路段及东风西立交段、东濠涌高架北行越秀中路段、广州大道南行天河北路口段及北行南方报社段、广园快速路西行五山段、天河路西行岗顶段、黄埔大道西行暨大段。
尽管昨日有多个路段在早高峰出现拥堵现象，但广州市交通信息指挥中心昨日发布上月交通拥堵指数，数据显示，8月起，“开四停四”措施正式开始处罚，中心城区城市道路交通运行情况总体良好，环比同比均有所好转。
广州市交委表示，8月工作日日均拥堵指数为4.58（轻度拥堵），环比上月同期下降14.31%，这一幅度也说明开四停四后，缓堵效果较为明显。
车主吴先生表示，“感觉交通整体是比以前通畅了，虽然在雨天时有些路段塞车还是蛮多的，上下班高峰期也还是堵车。有时候开车能感觉到外地车牌的车少了。以前数一数都是外地车牌，现在都是粤A车牌，而且感觉到粤A牌的新能源车也多了。”车主曾女士说：“从番禺进城的几个路口，早上明显好很多，外地车少很多。当然堵还是会堵，但都是本地牌车在堵。”
出租车司机是最能体会城市交通变化的人群。白云的士司机张先生告诉记者，实行限行后，他感觉平时的交通状况确实比以前要好，“就是开车的时候明显感觉到顺了很多。但有些路段还是经常堵车的，比如广州大道、东风路、中山大道，还是常堵车的那几个地点。”
外地牌车主还适应吗？
有车主变身“地铁族” 有车主拿不准限行边界
外地牌车主陈先生告诉记者，因为觉得算出行日期太麻烦，停车接驳地铁也不好找价位合适的停车位，自己在“开四停四”实施后的这两个月已变身“地铁族”，“出行时间成本高了不少，大概比开车多了30-60分钟。不过我工作外出时间不固定，所以还好。”
住在佛山的王小姐平时都是从佛山顺德开车到海珠区昌岗上班，大约30分钟车程。“开四停四”实施后，她尝试过将车停在南站停车场，然后坐地铁2号线到昌岗，后来觉得停车麻烦，索性先公交再地铁接驳。
车主何先生在“开四停四”实施后，就发动全家一起摇车牌，从拿驾照很久一直没开车的妻子到刚毕业的妹妹、表弟，都一起加入了摇车牌行列。何先生表示：“现在的车是粤Y车牌，暂时可以适应停开的情况，但考虑到马上要孩子了，以后和家人开车出去还是要方便点，所以现在发动家人一起摇号，希望增加几率。”
记者获悉，“开四停四”实行以来，个人车牌摇号人数不断增加，竞争比也更加激烈。6月有723226人报名参加摇号，竞争比约为159人抢一个车牌。7月有761573人报名参加摇号，较上月多了3.8万人，竞争比为169人抢一个粤A车牌；8月的人数也有所增加，竞争比为有170人抢1个粤A车牌。
记者在采访中发现，开罚一个月以来，仍有车主“蒙查查”，即使换多部车开也算不清日子。车主王女士住在佛山，经常来广州办事，之前她研究过“开四停四”计算时间，但由于每次去办事的时间不固定，经常忘记出行时间，“我家有两台车换着开，但我经常忘记（开停日期），一台车已经有了违章。”
也有不少车主对限行区域边界问题存在疑问，网友“@晴晴的大雄”在网上求助，“凤凰山宾馆在广汕一路上，出（东行）是不受限制的，但进（要在华快桥底掉头）算是进入限行区了吗？”还有车主疑惑，如果从番禺区需要经过管制区域去另一个非管制区域该怎么走呢，直接新光大桥接驳环城高速是不是不可以。
接驳停车场还要“抢车位”吗？
呈现“冰火两重天” 有依旧爆满的也有回落的
“开四停四”开罚满一个月，采用“私家车+地铁”接驳的车主停车还方便吗？昨日，记者走访了限行交界区域停车场。在这些停车场，停车“冰火两重天”，有停车场月保转让开出2500元高价，也有停车场“抢车位”逐渐降温，涨价后早高峰未停满，月保仍可办。
在位于限行交界区附近、浔峰岗地铁站A口对出的停车场，记者以想办月保为由咨询停车场管理员，该管理员表示：“现在月保办不了，如果你急需的话可以在我这办价格高点的月保位，第一个月2500元，第二个月起每月500元。”
当记者询问为何价格这么高，该管理员透露，“车位是别人办了月保转包出来的，现在车位紧张，每天临停车好多在停车场外面被我们拦住了，车位月保都怕不够，基本很少临停。‘开四停四’影响很大啊，有车主办了月保，看车位紧张就说可以转让，第一个月2500元，后面每个月就恢复正常了，其实算下来，比你外地车开去违规吃罚单要划算多了，就算是临停，一天也要70元，算下来差不多的。办了月保还能保证你有位停。”
记者看到，该场内约可停放车辆一百多辆，上午8时45分，场内已经停了100辆以上车，陆续有非粤A牌小车驶入。停放车辆中有八成以上是外地车牌，除却省内车辆，包括浙A、桂A等车牌也不鲜见。停车管理员透露，“周围小区多，停车本来就紧张，‘开四停四’后当然更需要‘抢’月保了。如果你觉得贵可以去远点的停车场停。”
相较浔峰岗附近停车场车位和月保都是“爆满”，月保难办需“排队”的情况，记者发现在离沙贝地铁站A出口不到200米的广森（沙贝）停车场，停车却“降温”，不如7月初时火爆。
该停车场最多能停近百台车。记者7月初前来采访时，停车场的月保是400元，临近“开四停四”正式开罚之前，月保车位已经供不应求，需要排队等人退月保后才可办理。昨日早高峰时期，该停车场仍尚余近20个车位，月保也无需排队，随时可办。
该停车场管理员梁先生告诉记者：“现在月保不用排队了，随时可以办。比之前400元涨了50元，每个月450元，不过不是因为‘开四停四’，而是停车场要进行停车设备更新改造。不知道为什么这个月停车的少了，空位也多了，可能是有人觉得这个附近早上堵车太多不方便吧。”记者数了一下，截至9时，现场停放的55台小车中，只有13辆为粤A牌车。
