1月11日，广深珠高速公路有限公司透露，一艘货船在1月10日碰撞广深高速的东洲河桥，导致桥梁受损，所幸没有人员伤亡。目前，肇事船只已被地方海事部门控制，正接受进一步调查处理。
船头支撑杆碰撞东洲河大桥桥跨T梁据广深高速监控中心工作人员表示，当天下午16：42左右正在巡检通航桥防撞预警系统，突然发现东洲河大桥北行（深圳往广州方向）和东洲河南行（广州往深圳方向）两个位置分别弹出报警信息，显示屏上的报警器闪烁不停。
工作人员马上调出监控录像，发现一艘船舶经过东洲河大桥桥下北行B2—B3通航孔时，其船头支撑杆碰撞该桥跨T梁。
当地航道、海事、安监、应急办等单位和公司养护、机电、路政等部门第一时间到场勘察检测情况及维护现场秩序。碰撞东洲河桥的肇事船只已被地方海事部门控制，事件未造成人员伤亡。
初步检测9片梁受损，5片受损严重东洲河大桥桥梁全长415米，被撞桥跨为70米跨T构，通航净高为9米，所属航道等级为内河三级。
据广深高速养护部门负责人介绍，根据现场情况初步判定桥梁存在病害，随即安排检测单位开展应急桥检。初步检测结果显示，该桥跨的9片梁均出现桥梁被撞受损，其中5片梁受损较为严重。当天晚上22时，广深高速启动《船舶撞击桥梁事故应急处置预案》Ⅲ级应急响应。
目前，广深高速东洲河大桥路段的南北行均封闭慢车道及硬路肩，以确保过往司乘安全，避免被撞桥梁进一步受损发生次生伤害。养护部门表示，后续将进行更细致和全面的桥梁检测，根据检测结果启动应急抢修，以确保高速公路的安全运营和过往司乘的安全。
过往船只应合规通行
广深高速公路跨越多条河道，共设有13座通航桥梁。广深高速管理方表示，随着内河水运的发展，近年来出现了通航船舶增多、吨位增大，船舶超高、超载、逆行等情况。根据广深高速监控录像显示，通航船舶的吨位远超相应的航道等级，超载、超高现象严重，经常有超高船舶尝试或强行通过现象。这也导致广深高速公路桥梁被过往船舶碰撞的事件时有发生，给广深高速公路车辆通行以及桥下船舶通航安全构成极大安全隐患。
包括这一起在内，2013年至今广深高速较为严重的船舶碰撞桥梁事件共发生9起，受损的桥梁主要是川槎大桥、中堂水道桥、新洲河桥、东洲河大桥。
广深高速管理方过去耗资超亿元，增设了通航桥梁的视频监控、防撞预警系统，并在国内首创实施了川槎大桥、新洲河桥、中堂水道桥水上防撞限高工程，筑起了通航桥梁“三道铁闸”，有效降低了通航桥梁被撞的风险。自2017年防撞预警系统及限高架工程陆续完工并投入使用以来，川槎大桥、新洲河桥、中堂水道桥等三座通航桥梁至今未发生被撞情况。
此次被撞的东洲河大桥桥梁全长415米，通航净高达到9米，为广深高速净高最大的一座通航桥梁，所属航道等级为内河三级，满足相关规范对航道规划等级的要求，历史上从未发生过上部结构被撞事件，本次为首次被撞。
2019年春运春节即将到来，广深高速管理方再次呼吁过往船只一定要合理装载、合规通行，并呼吁政府部门和社会大众高度关注，共同维护高速公路桥梁稳定和安全，有效保障广深高速过往司乘的生命财产安全。
