潮州港亚太通用码头。陈育柱 摄7月22日午后，经历雨水洗礼，潮州市饶平县万木葱茏，生机勃勃。夜幕降临，黄冈河边，凉风习习，市民携老带幼，欣赏两岸亮丽风景。
饶平县位于广东省最东端，东邻福建，西连汕头，北接梅州，南濒南海。县域总面积2227平方公里，其中陆域面积1694平方公里，海域面积533平方公里，海岛岸线长136公里。
这里曾是一方红色革命热土。1927年10月，朱德率领“八·一”南昌起义军在饶北山区的茂芝全德学校召开军事决策会议，作出“隐蔽北上，穿山西进，直奔湘南”的重要军事决策，革命火种得以保存。
2010年6月，饶平县被中共中央党史研究室确认为“原中央苏区县”，是继梅州市大埔县、韶关南雄市之后广东省第三个“中央苏区县”，也是潮汕地区唯一的原中央苏区县。
得益于上级的政策和资金扶持，加上地处闽粤两省交界处的优越区位优势，饶平经济社会振兴发展步伐持续加快，一批质量高、效益好、税收多、链条长、带动强的临港大项目正在紧锣密鼓规划建设。
“潮州饶平给我们信心”
“我们如今的项目，与最早的规划，已经发生了非常大的变化。”说起益海嘉里潮州项目，作为项目人事行政经理，罗臣感慨万千。
益海嘉里是世界知名农产品集团、世界500强企业新加坡丰益国际有限公司在中国投资的全资企业集团。集团业务涉及粮油加工、油脂化工、仓储物流、内外贸易等多元化领域。
2017年8月，潮州市政府与益海嘉里签订战略合作框架协议，双方将在饶平县建设益海嘉里潮州粮油生产加工基地。罗臣表示，项目落地饶平，既是响应国家进一步扩大改革开放的政策，也是被潮州的优秀文化、区位优势及市场潜力所吸引。
在潮州市委市政府和饶平县委县政府的引导及鼓励下，双方合作加码，益海嘉里潮州项目迎来“升级版”：除了建设粮油生产加工基地，还将建设公共码头配送基地、高智能蛋鸡养殖基地。
“因为潮州饶平给我们信心，所以我们的投资在加大，产品在增多。”罗臣说，该项目总投资约45亿元，建成后，年产值将超过150亿元，促进饶平县、潮州市乃至整个粤东、赣南、闽西地区粮油产业链的快速发展，创造就业，改善民生，造福社会。
“为缓解天然气供应紧张局面做出贡献”
作为清洁、高效的优质能源，液化天然气在国际能源舞台上发挥着越来越重要的作用。数据显示，我国已是第二大液化天然气进口国。
饶平县把握趋势，充分利用海岸线长的优势，引进华丰中天液化天然气储配站项目和华瀛液化天然气接收站项目，着力打造粤东清洁能源供应及应用示范基地。
走进华丰中天液化天然气储配站项目工地，两座10万立方米储气罐格外引人注目。罐内，工人们正在紧张忙碌施工中。
“今年第四季度，储气罐和其他陆域配套设施有望完工。”华丰中天液化天然气有限公司总经理景刚介绍，项目一期投资约27亿元，建设两座10万立方米的储气罐及配套设施，并升级改造原码头，产能为100万吨/年。项目二期将新增投资约20亿元，产能将达到300万吨/年。远期将根据情况，扩容至600万吨/年。
景刚表示：“项目建成后，能够为潮州市、饶平县带来可观的利税，同时能优化潮州市的能源结构，保障广东省天然气供应，并可实现南气北送，为缓解‘煤改气’政策后，国家天然气供应紧张局面做出贡献。”
“依托潮州港优势，做大做强苏区大港”
7月22日傍晚，潮州港亚太通用码头，一艘货轮正停靠岸边卸货。岸上，煤炭堆积成山，后续将被转运到梅州的发电厂。
潮州港是国家一类对外开放口岸，对台直航港口，距高雄186海里，距香港192海里，距厦门98海里。港区具有风平浪静、水深淤积少、多屏障多通道、腹地广阔、花岗岩岸线等国际深水大港优越条件，是天然深水良港。
如今，潮州港已与广州港、厦门港等大型港口集团合作，港区共建成码头8座，泊位13个，总吨位23.3万吨。2018年，潮州港完成货物吞吐量1427万吨。
目前，制约潮州港发展的主要瓶颈是陆路交通。亚太通用码头总经理吴昭武介绍，潮州港是闽、赣西南、潮州、梅州等地中央苏区老区物流主要出海口，目前这些地区到潮州港的货物只能通过公路运输，成本高、运量受到严重制约，有些需要沟通内陆的临港产业项目也因没有疏港铁路而不敢落户。“我们迫切希望尽快启动铁路的建设。”
“近段时间来，饶平县依托潮州港优势，做大做强苏区大港，推动沿海经济带建设迈上发展快车道。”饶平县委副书记、县长陈跃庆表示，今年上半年，饶平县各项经济指标增幅排名潮州各县区首位。“接下来，我县将发挥好大项目拉动作用，建立完善临港上下游产业链，形成拉动老区苏区经济新的增长点。”
