广州系统谋划加快推进交通强国战略落地实施
近期，广州市委、市政府专题审议通过了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（简称《意见》）。《意见》明确了广州交通发展到2020年、2035年以及2050年的阶段目标，将为今后一段时间内广州市的交通工作提供具体指引。
■新快报记者 黄闻禹 通讯员 穗府信
聚焦打造大湾区1小时生活圈
《意见》表示，到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础；到2035年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽；到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。
《意见》提出，要着力实现广州交通三大转变。一是由追求速度规模向更加注重质量效益转变；二是由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变；三是由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
其中，在由速度转质量方面，《意见》提出要聚焦打造粤港澳大湾区“1小时交通圈”，优先发展城市公共交通和绿色交通，推进城乡客运服务一体化，推进交通与旅游的融合，加强交通物流体系建设，推动交通运输结构调整，以此推动广州交通发展向更注重质量效益转变。
至长三角城市群4至6小时通达
《意见》为建设现代化高质量综合立体交通运输网络，勾画出明确的发展蓝图。《意见》提出，拓展国际航空网络，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，国际及地区直达航线190条以上。
其次，完善国际航运网络。持续推进开辟国际班轮航线，提升广州港航运服务能力的全球化和影响力。至2035年，开通集装箱航线300条，其中外贸班轮航线160条以上。
再者，完善国家铁路运输网络。规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4-6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1-1.5小时通达。
至2035年市域公共交通占机动化出行比例达六成
《意见》还对广州建设粤港澳大湾区交通枢纽、建设市内轨交网、发展智能交通等提出具体目标。
《意见》提出打造安全便捷的现代化城市轨道网。完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。
完善深度融合的公交网。优化城市公共交通体系，加强公共交通的覆盖与衔接，鼓励网约巴士等个性化应需式公交，构建高品质、多层次公交系统，提升公共服务均等化水平。至2035年，实现市域公共交通（不含出租车）占机动化出行比例达60%（主城区占比达到70%），轨道交通占公共交通出行比例达80%。
此外，《意见》提出推进车联网（智能网联）先导区建设。将南沙作为先导区，推动广州市智能网联汽车和车路协同发展，将广州打造成智能网联汽车和智慧交通、智能出行产业集聚区。
