（原标题：自动驾驶出租车试乘免费体验近一个月，原出租车车型已返厂调试 试乘乘客未见“爆棚” 乘客须签“免责声明”）

　　目前在生物岛国际公寓路段为市民提供免费试乘的车型为白色的林肯车型。

　　乘客试乘前须签“免责声明”。

　　安全员的手在行驶过程中不离开方向盘。

　　□本版撰文 信息时报记者 郭苏莹（除署名外）

　　本版摄影 信息时报记者 康健

　　全国首辆自动驾驶出租车曾于11月初亮相广州大学城，并因安全问题被监管部门叫停，随后改在广州生物岛国际公寓路段为市民提供免费试乘体验服务。自动驾驶出租车试运行近一个月，免费试乘情况如何？本月23日，记者回访发现，试行近一个月后，原自动驾驶出租车车型已返厂调试，试乘乘客需签“无人车测试参与同意书”。

　　自动驾驶首次“试水”出租车运营，遭遇相关部门叫停后，目前运营计划是否受到影响？白云公司表示，目前正在有序试运行中，下一步将结合相关政策法规以及市场的需求开展工作。有乘客建议最好提前告知免责条款及保障措施。

　　回访

　　车型：原出租车车型因刹车过猛已返厂调试

　　白云公司负责人此前表示，在生物岛国际公寓路段为市民提供免费试乘体验服务，市民可拨打020-83600000服务热线提前预约，体验时间为周一到周五下午2：00~4：00。

　　22日上午9时许，记者致电白云公司服务热线进行预约。客服人员表示，目前自动驾驶出租车接受预约，但预约需提前一天，无法预约当天，随后留下姓名和联系电话即可。目前的载客量为2到3人，可以在规定人数内带人共同乘车，无须另外预约和登记。

　　23日下午14时，记者来官洲地铁站B口试乘车辆。在工作人员指引下，一辆有“自动驾驶”标识的白色林肯车停在路边，车辆前排坐着两位安全员。工作人员提醒记者落座后排，并系好安全带，同时，递给记者一个iPad，上面有电子版的文远知行“无人车测试参与同意书”，同意书上写明是志愿且自愿参与无人车测试活动，文远知行已告知风险。其中，该同意书写明“在本次活动中，除无人车提供方故意造成的事故责任外，无论何种原因造成或发生的对本人含有人身损害或伤害及死亡在内的任何伤害、损害及财产损失在内的任何损失，无人车提供方均不承担任何责任，且本人承诺不会向无人车提供方做出任何索赔并承诺放弃与该等索赔相关的任何权利。”

　　当记者询问为何需要签署时，该车辆安全员表示，在乘客未签署以前，车辆无法进行载客行驶。而车辆有无购买保险等问题，工作人员表示不清楚。记者留意到，从外观看，车辆类似私家车，并非之前体验的出租车，进入车内，也并无相关标识提醒。当记者询问时，白云公司工作人员表示，目前仅有测试车辆，喷涂为出租车的GE3车型已经返厂调试，“自动驾驶出租车GE3车型已经试乘了一段时间，在根据乘客提出的意见返厂调试，有乘客反映刹车过猛，现在还没调试好，可能要到12月才可以调试完成。”

　　体验：能准确识别红绿灯，遇障碍物先停20秒

　　记者进入该林肯车型内体验，体验过程大约15分钟。期间，两名安全员坐在前排驾驶位和副驾驶，一名安全员为出租车公司司机，另一名安全员为技术测试人员。14时15分左右，车辆从地铁官洲站B口出发，沿着星汉大道，向北进入螺旋大道，在螺旋大道上来回一趟，再沿着星汉大道回到原点，全程大约3.5公里，时长15分钟，车速一直在40km/h以内。车行比较平稳，能准确识别红绿灯，未出现违章。

　　在行程接近尾声时，车辆路过路政维修路段，遇到围蔽情况。车辆第一时间识别后，选择暂停行驶，识别约20秒后才绕行。此外，在指定乘车点启动车辆开始行驶及停车的操作，仍需安全员介入操作，期间只有设定路线是自动驾驶，行驶中虽然无须操作，驾驶员仍需将手放在方向盘附近的位置，以防出现突然情况。工作人员表示，为了保证安全，驾驶员在设定行驶路段外需接手操作，因此，启动和停车均需要手动操作。

　　客流：每天约有6~8批乘客体验，未见“爆棚”

　　记者从白云公司工作人员处获悉，尽管已经宣布免费试乘，在试运营的近一个月时间内，相较之前预期的火爆情况并未出现。由于是预约制，客流未出现“爆棚”情况，每天约有6~8批乘客。除却此前因广州国际车展（11月16日~25日）期间持车展门票的乘客可以当日体验，其他乘客只能采取预约方式。

　　在来免费试乘的乘客类型中，该工作人员透露：“多数是媒体，也有市民来‘尝鲜’，比如有不少在大学城的大学生，也有老人和孩子来体验。大家都提了一些建议，帮助我们改善行车原技术和乘坐的体验。”

　　乘客意见

　　刹车时有“新手开车”感 建议增设具体安全知识讲解

　　乘客胡小姐于上周参加了体验，她表示：“整体上，乘坐的时候感觉比较平稳，看车自动驾驶也很神奇。但刹车的时候感觉很明显，从乘车体验舒适度角度而言，在距离红绿灯或者人行横道20米处，无人驾驶出租车便会开始减速，刹车比较猛，车身会抖，有点像坐新手司机的车。车的精准度还有待调试，我坐的时候看到了实线变道，遇到前方来车需要先停车才启动转向。”

　　胡小姐建议：“平时坐出租车的时候，司机会先礼貌问好，也会对路线做沟通，有人性化服务的感觉。但是现在车上坐了两个安全员，却对我的问题不回答。我理解是出于安全考虑，但是这种感觉，不像是坐出租车，是没有服务只是测试无人驾驶车辆的感觉。车上座位上有块屏幕，不知是不是给乘客看的，一直没点亮，不知道做什么的。希望正式上路的时候，能和出租车服务质量提升结合起来，重安全也要重服务。”

　　胡小姐还表示：“我觉得签订类似于免责条款的是可以接受的，但是体验的时候，条款内容多，也没给太多时间看，也不可以拍照和复制。我询问安全员，他们不解释条款内容，就说不签字不开车。建议可以预先对乘客讲解相关内容，同时告知车辆有没有保险和保障措施。”

　　等相关法律法规出台 愿意乘坐自动驾驶出租车

　　乘客陈先生表示：“如果等相关法律法规出台后，我愿意试试坐自动驾驶出租车。自动驾驶出租车配备两个安全员的话，也可以增设一些智能支付的功能，比如微信支付宝支付功能。在保障安全的前提下上路比较放心。”

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