广州客流量最大的5个站，3个在三号线。人最多的体育西站客流量超过整条四号线。从4月15日起的每个星期五，三号线晚高峰的开始时间将提前至14:00，增加运力。
文/广州日报记者李天研
通讯员叶子川、常佳乐
全国地铁客流强度最高的城市是广州，广州地铁客流量最大的5个车站有3个在三号线，排第一的体育西路站，客流超过了整条四号线。每逢星期五，三号线的高峰期在14:00就“杀到”，到处人山人海。为此，广州地铁决定再次提升三号线的运力：从4月15日起的每个星期五，三号线晚高峰的开始时间将提前至14:00，同时加开列车，压缩间隔，运力最高增幅达37%。
一站客流顶一条线
体育西路站：41.95万人次，四号线：33.2万人次。
刚刚过去的3月，每逢星期五，广州地铁的客流量都会出现一周的峰值。其中，3月4日的客流量高达800.7万人次，首次在非节假日冲破800万人次大关。
三号线是广州地铁最拥挤的线路，地铁公司发现，三号线每逢周五晚高峰的客流都会提前到来，并且持续出现较大的客流。根据广州地铁最新的限流计划，全线网共计31个车站实施常态化限流，乘客分批进站，其中三号线最多，占了将近一半。
三号线的客流量大到什么程度？3月的最新客流统计显示，广州地铁线网客流量最大的5个车站，有3个都在三号线上，分别为：体育西路、珠江新城、客村。其中第一位是体育西路站，日均客流量高达41.95万人次，超过了四号线（33.2万人次）、广佛线（22.6万人次）全线的客流量，一个站顶了一条线。
加密班次增运力
晚高峰班次增加，运力最大增幅37%。
广州地铁决定，从4月15日起的每个星期五，三号线晚高峰的开始时间将提前至14:00，并相应提升运力。
具体措施为：三号线南段（番禺广场至天河客运站），14:00~16:20，行车间隔由4分12秒压缩至3分30秒，运力提升20%；16:20~20:30，行车间隔维持2分20秒不变；20:30~运营结束，再增加3~4列列车上线，运力最大提升37%。
三号线北延段（体育西路至机场南），每个星期五的14:00~16:00，行车间隔由5分40秒压缩至4分56秒，运力提升15%；16:00~19:50，行车间隔维持4分钟不变；19:50~运营结束，再增加1~2列列车上线，运力最大提升21%。
超负荷站限客流
万胜围、车陂南下周起限流升级。
“开源”之余，客流量超负荷的车站也要“节流”。3月份广州地铁日均客流量飙升至715.7万人次，创出历史新高，4条线路日均客流量突破百万人次大关。尤其是万胜围站和车陂南的客流增长明显，1月万胜围站日均客流量12万人次，3月增至14.6万人次，增幅为21.7%；车陂南则从1月的16万人次增长至18.7万人次，增幅达16.9%。
下周开始，广州地铁再次升级客流控制措施，新增八号线万胜围站为常态化限流站点，延长四号线车陂南站工作日早高峰的限流时间段。
具体安排为：4月18日起，四号线车陂南站工作日早高峰的常态化客流控制时段由7:45~9:00调整为7:45~9:30；4月22日起，八号线万胜围站每周五晚高峰17:30~19:30常态化限流。
地铁公司提醒，限流时车站将停用部分入闸口，采取分批放行的方式，减缓乘客进站的速度，降低客流的冲击，保证后续车站也有乘客能够上车。在客流控制期间，乘客最好提前10分钟左右出门，以免耽误行程。
2015
北上广地铁
客流量比较
广州地铁，266.5公里，2015年累计客运量24亿人次，日均客流量659万人次。客流强度2.47万人次/公里。
北京地铁，554公里，2015年累计客运量32.5亿人次，日均890.4万人次。客流强度1.61万人次/公里。
上海地铁，617公里，2015年累计客运量30.64亿人次，日均839.5万人次。客流强度1.25万人次/公里。
