文/图 广州日报全媒体记者李传智 通讯员李腾飞
近日，佛山发布了“佛山地区区域铁路网运输组织研究公开招标公告”（以下简称：招标公告）。公告透露，根据已批规划， 2号线二期从高明西安经西樵到达禅城南庄，与肇南城际在高明站换乘衔接，而根据广东省铁投最新消息，肇南城际计划于2019年开工建设。连日来，本报记者联合相关规划人士，就佛山西站的未来出行展开调查。按照最新公布的铁路规划和利好，佛山西站北上通行瓶颈有望打破，未来市民从佛山西站出发一路向北将有两条新的通道，并可快速通达。
最新披露：
3地铁线或明年建
2016年7月，国家发改委印发了《中长期铁路网规划（2016-2030） 》，将构筑“八纵八横”高速铁路主通道。此次公告披露，这些主通道中，广昆通道和沿海通道均经过佛山，这也意味着佛山未来向西和向南出行会更加便利。另外，根据珠三角城际交通规划，佛山市涉及广珠、佛肇、广佛环、佛莞、广佛江珠、肇顺南（以及肇南城际）等6条城际轨道线路，均将在十三五期间重点推进。而且，广湛铁路通道也启动前期研究工作。
近年来，佛山市城市轨道交通建设提速。按照此次公告介绍，2018年，佛山将启动2号线二期、4号线一期和 11号线工程建设。另外，根据已批规划，2号线二期从高明西安经西樵到达禅城南庄，与肇顺南城际在高明站换乘衔接； 4号线一期由三水区西南街道到南海区三山地区； 11号线起于顺德容桂，止于广州鹤洞东，与广珠城际衔接于顺德站和北滘站。
佛山西站：北上瓶颈有望破解
按照广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划，佛山西站是广州铁路客运枢纽“五主三辅”中的主要客站之一。佛山西站启用后，在铁路出行方面，未来客流东西南北各个方向的出行都将发生变化。
首先，往西方向，客流可乘坐广佛肇城际、贵广南广高铁等多条线路，畅达贵阳、南宁乃至重庆、成都等地。往南方面，按照国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》，高铁沿海通道将经过佛山。目前，该通道上的深茂铁路正在抓紧建设，未来还将通过一条联络线对接佛山西站。届时，佛山西站通过这条联络线快速对接沿海通道，往北可前往福建、上海、大连等地，往南则可快速通达江门、茂名等地。往东方面，未来，佛山西站客流可通过广佛环线城际、广佛肇城际、实现与广州南站、广州火车站的快速对接，并通过两大枢纽的各条运营线路前往全国各地。
不过，设计之初，佛山西站并未考虑北上的铁路通行方案，这使得佛山西站启用后，佛山的北向出行仍存一定瓶颈。如何能破解西站北上的瓶颈？规划人士认为，解决西站客流北上更合理的办法，是实现佛山西站与广州北站的快速对接。规划人士认为，一旦佛山西站能够早日实现与广州北站（广清城际）的快速对接，未来呼南高铁和京广高铁，都将成为佛山西站客流北上的两条重要高铁线路，这也将有效破解西站北上的瓶颈问题。
佛山西站北上“通道”1
一、借广清怀高铁换乘呼南高铁线北上
佛山西站至呼南通道：从佛山西站出发-通过广佛环线城际-广州北站（也可能是广清城际）-换乘规划中的广清怀高铁（其中的永清高铁段）-呼南通道。
佛山西站北上“通道”2
二、借广佛环线与广州北站将实现快速对接快速换乘京广高铁
佛山西站至京哈-京港澳通道：从佛山西站出发-通过广佛环线城际-广州北站（换乘京广高铁）-京哈-京港澳通道。
未来展望：有了北上“双通道”，哪些城市可坐高铁去？
按照规划，呼南高铁和京广高铁分别是国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》中的呼南通道和京哈-京港澳通道的一部分。那么，通过广佛环线城际对接广州北站（或广清城际），西站客流可以通过这两条通道前往哪些城市呢？
记者从国家《中长期铁路网规划（2016-2030）》中了解到，京哈-京港澳通道，即哈尔滨-长春-沈阳-北京-石家庄-郑州-武汉- 长沙-广州-深圳-香港高速铁路， 包括广州-珠海-澳门的高速铁路，该线路可连接东北、华北、华中、华南等地，贯通京津冀、中原、长江中游、珠三角等城市群。
而呼南通道，即呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路，可连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
