客观发车间隔长步行距离远
开学前，市教育局开展的学校周边交通拥堵情况调研显示，目前我市交通拥堵比较严重的学校约有54所，其中禅城8所、南海29所、顺德10所、高明2所、三水5所。
教育部门分析，学校周边交通压力加大主要是学校位于城市中心、商业中心，行人车辆本身较多。家长开车接送车辆较多，但部分学校门口道路本来就比较狭窄；而且，地铁线路施工或道路快速化改造，周边道路临时封闭或学校门口封闭，道路变窄或变成断头路。
在记者走访中，包括教育工作者、学生、家长等多方都认同这样的观点：当孩子在4年级以上，尤其是住校的初、高中生，能够且应该倡导公交出行，减轻校园周边交通压力。
市教育局的调查显示，有75.62%的学生家校距离在5公里以内，其中近3成在1公里以内。也就是说，这部分学生的上下学在距离上完全适合通过公交车、自行车或步行等绿色出行方式解决。
连日来，记者走访了禅桂部分交通压力较重的学校，发现大多数学校周边公交站点比较完善。如佛山市实验学校站点有6条公交线路途经。禅城惠景小学附近的惠景城公交站有前往桂城、南庄、张槎多个方向的公交车线路13条，步行至魁奇路地铁站约需10分钟。在桂城，叠滘第二小学、灯湖小学和桂园小学等交通压力较大的校园周边也设有相应的公交车站点。此外，不少学校周边也布局了公共自行车站点，如佛山二中、绿景小学、城南小学等。
但不少家长也直言，公交出行在现实中有些难。如禅城区雅居乐曼克顿山小区的柳女士说，她的社区生源分配到绿景小学，离家约2.5公里，但由于道路施工公交绕行，不能乘坐公交。禅城区东平社区的家长也反映，坐185A路公交到家博城站前往澜石小学上学，家博城站距澜石小学步行15分钟，但需要横穿佛山大道，且公交发车间隔在15~20分钟，较难满足上学需要。
在市教育局的调查中，既有49.96%的受访者表示家校间有直达公交或地铁，也有45.71%的受访者表示没有直达公交或地铁。两者比例非常接近。
近日，有关部门组织东平社区家长在体验定制公交。有家长体验后认为，目前定制公交发车太早影响孩子休息，而且还要家长陪同，一大一小乘定制公交费用对比自驾车或打车来说不算优惠，定制公交“整体安排仍不太理想”。
针对上述客观原因，市交通运输局表示，将进一步完善公交线网，稳步推进公交基础设施建设，提升公交整体运能和速度；同时也会通过停车管理、出行政策等方面进行引导私家车的出行方式转变。
