南城财富广场附近，各种品牌的共享单车随意停放在路旁，不少单车倒伏在地上 东莞时报记者 陈帆 摄
东莞时间网讯 本报热线22112008连日接到多起投诉：东莞近期大量投放共享单车，部分地段车满为患，随意摆放，严重影响市容市貌。
自今年1月开始，摩拜单车入驻东莞，经过10个月发展。目前，东莞共享单车超38万辆，大多投在主城区以及经济较好镇街的主要路段。
本报记者调查发现，很多市民对共享单车好感下降，觉得共享单车已经过量。
昨日，本报记者多方走访调查发现，共享单车扎堆投放各大商圈写字楼、地铁口、主干道，由于投放过量导致乱象丛生。在采访中，本报记者随机访问了30名路人，21名市民在肯定共享单车带来出行便利的同时，对单车投放量过多、过于集中、乱停放多有抱怨。
比对郑州、杭州、南京等已被叫停投放共享单车的城市的主城区面积、主城区人口，东莞目前共享单车已过量。
记者走访
鸿福路地铁站：
让人感觉“多而杂乱无章”
红色、蓝色、黄色……各种品牌的单车聚集在鸿福路地铁站各个进出口，不时有行人在“多彩车海中”取一辆单车骑走。共享单车在方便市民的同时也可能因为使用不当给路人造成不便。记者在鸿福路地铁站观察了一段时间后，发现不少骑共享单车来地铁站的市民都是随便地把车停在进出口附近，越到傍晚，单车的摆放越乱，路面就会显得乱。
昨日中午时分，在鸿福路地铁站B1出口，一位女士抱着小孩，想要穿过数量乱摆放的共享单车，往康帝酒店方向走，结果小孩的鞋子被单车挂住了。同时，记者在现场也看到，有外卖小哥为了赶时间，想骑车穿行共享单车夹缝，结果夹缝太窄，把附近一排单车都撞倒了。
“不能再增加共享单车的投放量了。”市民张先生说，地铁口人流量大，共享单车多是很正常的，但有些市民习惯不好，总是乱停放，不合理摆放会挤占更多的公共空间，让人感觉“多而杂乱无章”。
怎么样改变共享单车用户的不良使用习惯？张先生说，可能更多地需要共享单车运营商通过奖励等积极措施引导市民有序停放单车。
凯德广场后清吧湾：各种颜色的单车海洋
“密密麻麻都是单车，周末人多时就觉得它们成路障了。”昨日中午下班时间，记者趁着骑行共享单车的高峰时间段，来到海德广场实地观察，发现多个品牌的共享单车“密密麻麻挤在人行道上”，给路人行走造成不便，有些路段市民只能在两排共享单车的夹缝中行走，“感觉很糟糕”。
“人行道上摆了这么多共享单车，就留下一条窄道，赶上有人站在那儿取车，根本就过不去。”昨天13时，记者在凯德广场后清吧湾附近采访时，一位李女士说，即使在人行道上摆放共享单车，也要首先保障行人顺畅通行。记者观察凯德广场后清吧湾附近的200多米长的人行道全被各式共享单车占据，近三百辆单车排成一排仅留下一条宽度仅有30厘米左右的窄道。记者在附近观察近20分钟，发现人行道上少有行人，多数市民都选择在机动车道上行走，人车“争抢道路”，造成路面堵塞，增加了交通事故发生的可能性。
在此地管理机动车停车位的工作人员陈先生说：“整个凯德广场周边至少有数千辆单车，真的有这么多人骑吗？”记者现场观察发现，除了摩拜和ofo小黄车，其他共享单车鲜有人骑，而这些单车则占了现场单车的20%。
陈先生告诉记者，由于人行道上摆满了单车，不少市民直接将车停在了机动车停车位上。“这些停车位都是给机动车停的。我们工作人员每天至少一二次，把单车从停车位上挪到人行道上。”
在中环财富广场上，“觉得有点多了，有时都觉得行人要给单车让道”市民石女士告诉记者，这种多更多地体现在分布不均衡，海德广场周边几乎快成“各种颜色的单车海洋了”，而很多小区却找不到共享单车。
西平第壹广场商城附近：
“人流量大，共享单车多，留给路人的空间更小了”
西平第壹广场商城地处东莞中央生活区，人流量大，是共享单车投放的重点区域。昨日记者在西平第壹广场商城附近宏伟路人行道上看到，摩拜单车的工作人员，正在整理乱停放的单车。即使经过整理，数百辆共享单车依然霸占了人行道的大部分空间，“人流量大，单车多，留给路人的空间更小了”。
市民孙先生住在金地格林小城，平时喜欢来西平第壹广场商城附近溜达。随着共享单车在西平第壹广场附近投放的越来越多，孙先生溜达打发时间的闲适心情不见了，“闲逛的时候，还要小心一点，以免被单车挂到”。他认为，共享单车的投放数量要适度，但是共享单车运营商都眼热人流量大的地方，“可能在单个共享单车运营商眼里，这是理性的投放数量，但在‘跑马圈地’式的市场竞争中，一个地方的单车数量就不是很理性了”。
