他还指出，珠三角各地均在中心城区不遗余力打造始发枢纽。为此，他建议东莞要借助“十三五”规划赣深高铁、深茂铁路以及广汕铁路的实施、南沙支线的规划，通过规划支线将高铁引至东莞中心城区设置高铁主站，进一步提升东莞在高铁网中的作用，方便中心城区市民出行，提升城市竞争能力。
塘厦人大代表团：
更好地发挥高铁经济圈的功能和作用
在本次“两会”上，塘厦人大代表团提交了一份建议，建议我市将高铁经济圈、高铁枢纽站周边区域的统筹发展作为片区优先启动和园区统筹组团发展突破口。
并加快推进赣深高铁塘厦站的统筹规划和东莞地铁1号线建设，科学规划高铁枢纽站周边区域的空间布局、交通组织、公共服务配套建设，定准发展方向，更好地发挥高铁经济圈的功能和作用。
[地铁]
市总工会：
给市民优惠培育更多地铁客流
昨日，市总工会在本次“两会”上提交了一份《关于加快推进我市轨道交通建设的建议》，并指出我市轨道交通主要存在两大问题。
一是轨道建设进度相对较慢。我市地铁2号线和莞惠城轨已开通投入运营，但其余线路尚在建设或规划中，进度和速度落后于广州、深圳等地，交通供给与需求矛盾明显，不能满足我市社会经济发展的需求。
二是轨道交通利用率有待提高。目前主城区轨道交通线路和站点数量较少，城区线路覆盖面不足，对通勤客流的吸引不高，未能真正完全融入市民生活。
对此，市总工会建议东莞一方面要加快、加密地铁建设，优化轨道交通网络格局，完善交通体系。
另一方面，我市铁路运营仍处于客流培育初期，客流量比较小，需要经过培育阶段后才能形成一定规模，建议东莞要注重培育和吸引潜在客流，在客流培育期给予在校学生、在职人员和长期在莞工作的外来务工人员乘坐优惠，倡导我市市民群众更多地选择轨道交通，鼓励绿色低碳出行。
