旧道滘桥拆除现场文/图广州日报全媒体记者刘满元
1992年竣工的道滘大桥，曾承担着东莞西部地区南北交通联系重任，后因存在严重安全隐患且双向两车道的大桥已无法承载急剧增长的交通量，东莞市投入3亿多元，对旧道滘大桥拆除重建。
目前，旧道滘大桥已开始拆除，将在原址修建新道滘大桥左幅，与今年2月建成通车的新道滘大桥右幅合并为一座全新的道滘大桥。新大桥预计明年9月竣工，方便市民出行，助推道滘镇经济社会发展。
现场： 水泥桥面被分割拆除
昨天上午，记者来到了旧道滘大桥拆除工程的现场，看到数十名建筑工人正在紧张施工。
桥面的工作人员先用大型的切割机将水泥桥面进行切割分块，然后大型起重浮吊船将这些长约6米、宽约2米，重约20吨的小长块运送至岸边，由重型桩机进行破拆。为了防止桥梁在破拆的过程中产生的大量灰尘污染周边环境，在破拆现场，施工单位还专门安排了一台大型的喷水除尘机，进行现场喷水除尘。
据施工单位相关负责人介绍，旧道滘大桥的拆除工程已于本月17日开始，目前工程进展顺利，工程人员已成功安全拆除了位于旧桥主航道上方多个被船舶严重撞损的主梁。
“其实，桥梁拆除工程风险极高。”该负责人强调说，为了确保整座桥梁的顺利拆除，他们得首先选择将旧桥中间的那些受损严重的梁进行拆除，因为这些受损的梁是大桥拆除工程中危险系数最高的地方。一旦处理不当，极易引发安全事故，带来不敢想的后果。
但要将这些受损的梁安全拆除可不是件容易的事情。为此，他们的工程人员在拆除前首先对相关的梁进行拆前检查。他们检查时，发现该桥有一个桥墩的梁已基本断裂，有一条长约4米的裂缝。“这根梁就如一把尖刀悬在高空，随时都可能砸落！”该负责人说，为此，为了确保安全，在拆除前，他们为此制定出了详细的方案，以保证顺利安全地拆除。
另外，为了确保桥梁拆除过程中的安全，相关部门已对桥梁所处的东莞水道进行了封航，禁止在施工过程中有任何船舶在此通行。“旧道滘大桥所在的东江南支流有一条三级航道，其可通行的船舶可达1000吨重，若不封航，船舶航行至施工路段时，将带来极大的风险。”
“整个旧桥的拆除工程预计要40天的时间。”该负责人说，旧桥拆除后，他们将在原址上新建一座桥梁——即新道滘大桥左幅，整个工程预计在明年9月完工，届时将与今年2月开通的右幅大桥合并为一座全新的道滘大桥。
未来：
四车道大桥方便出行
据了解，位于道滘镇东北部的旧道滘大桥于1992年竣工，桥梁全长690米，桥面总宽12.5米，为双向两车道。作为道厚路跨东江南支流（东莞水道）的一座桥梁、道滘镇内最重要的大桥之一，它承担着东莞西部地区南北交通联系的重任。
但是随着经济社会的发展，双向两车道的旧道滘大桥已无法承载急剧增长的交通量。另外，该桥从建成至今，多次承受了超高船舶的强烈撞击，致使多片主梁损毁严重，经权威部门鉴定为危桥。
为了确保桥梁安全，相关单位一度对该大桥进行交通管制，禁止一切机动车通行，这给大桥两岸市民出行带来了极大的不便。为了消除安全隐患，方便道滘广大市民出行，东莞市投入近3亿元，兴建新道滘大桥。新道滘大桥将是一座双向四车道，外加人行道的现代化大桥。大桥全长1130米，主桥809米，桥宽29米。
今年2月8日，新道滘大桥右幅建成通车。该桥右幅为两车道，外加人行道，通车后，极大方便道滘镇市民的出行。近90岁的道滘居民梁苏感慨万千：“新桥规模更大，质量更高，这是造福子孙后代的好事，也必将对道滘的经济发展产生深远的影响。”
