南方日报讯 （记者/周欢）深惠两地同城化再提速！厦深铁路（高铁）深圳-惠州-汕尾段1月5日将正式开通捷运化城际列车。届时，从惠州南站到深圳北站、汕尾站都只要约半小时，深莞惠经济圈（3+2）的交通出行将更加便捷。
每天开行7对14趟
据了解，捷运化列车每天开行7对共14趟，通过“加早、加晚、加密”的方式，希望推动高铁“公交化”运营。
根据列车运营编组方案，此次新开通惠州南—深圳福田C6801/16次1对，惠州南—深圳北C6815/02次1对，汕尾—深圳北C7201/2、C7203/4、C7205/6、C7207/8、C7209/10次5对，覆盖早晚上下班时段，将大大方便深惠等地跨城上班族。
3日，记者登录12306网站发现，目前已经可以在线购买上述车票，而且近期有较为充足的余票。开行捷运化列车后，惠州南站每天将新增1对2趟列车往返深圳福田站，只要57分钟，二等座票为31.5元；新增7对14趟往返深圳北站，耗时约半小时，最快的一趟只要29分钟，二等座票为16.5元；新增5对10趟往返汕尾站，最快一趟耗时35分钟，二等座票29.5元。
高铁“公交化”运营
作为深莞惠经济圈（3+2）的重要成员，深圳、惠州、汕尾3个城市之间人员流动频繁，出行需求旺盛。开通捷运化列车，是为了充分利用厦深高铁的富余运力，见缝插针开行短途班次，为当地人员通勤提供便利，特别是早晚上下班时段的出行难题将得以改善，有助于加快深莞惠经济圈（3+2）一体化，促进区域协同发展。
记者注意到，加上日常运行的高铁和动车，惠州南站每天将有近60趟列车发至深圳，平均20多分钟就有一趟，趋向于“公交化”运营。此外，随着深圳地铁14号线延伸至惠州南站、赣深高铁、深惠城际轨道等多个重大交通项目的规划建设，未来深惠“双城记”有望真正变身“同城化”。
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