九洲大道兰埔段将设专用掉头车道 有望“解堵”

　　南都讯 记者李京　相信不少车主如今都害怕经过九洲大道与桂花北路交会的路口，因为这里几乎全天候拥堵。记者昨日从交警部门获悉，九洲大道兰埔段原掉头位置将有所改变，将后移至距离路口110米处，同时设置专用掉头车道，届时该路段拥堵问题将得到一定程度缓解。

拥堵车龙长达1公里

　　九洲大道从西往东经兰埔巴士站附近路段是不少司机公认的珠海最堵路段之一。交警部门统计显示，从早上6点到晚上24点，该路段每小时的车流量平均都在千辆以上。虽然去年交警部门对该路段进行过调整，但随着前山立交桥改造施工以及东西部车流增加迅速，使得该路段拥堵再次加剧。

　　与去年该路段掉头车流量与左转车流量相比，今年其掉头车增加了16.9%，左转车增加了12.1%。而造成该路段拥堵的主要原因则是，九洲大道从西往东经兰埔巴士站路段仅有一个车道，同时用于左转及掉头，在掉头口排队掉头的车辆会堵住需要继续在左转车道行至路口的车辆，使得部分左转车辆会挤到直行车道内插队。同时，左转车道内的车辆若排队过长，则会堵住掉头口，使得掉头的车辆无法掉头。“两股车流加起来，能够达到1公里多。”交警部门介绍称。

　　掉头口将后移60米

　　为解决左转车道排队过长堵住掉头口的问题，交警部门决定将原来的掉头口后移60米，这使得该掉头口离九洲大道与桂花北路交会路口的距离由原来的50米，增加到约110米，以保证掉头口不被堵住。

　　同时，以该路口西往东方向的龙门架作为分界点，龙门架前最左侧车道调整为“掉头车道”、第二条车道调整为“直左车道”，规定最左侧车道先提供给掉头车辆行驶，左转车辆借用第二条直行车道行驶；等过了龙门架后，分别将最左侧车道调整为左转车道，以及第二条车道调整为直行车道。

　解堵方法

路口信号灯时间将减少40秒

　　交警部门表示，目前已经将龙门架后左侧第一和第二条车道的车道分隔线划成了60米的虚线，这样本在直行车道借道行驶的左转车辆，便可通过虚线变道进入最左侧左转车道通行，以提高左转车的通行效率。

　　记者获悉，交警部门已在8月24日晚实施了上述交通调整，并进行试运行。从目前调整运行10多天的情况看，较以往相比，该路口通行效率已经明显提高，随着左转、掉头车辆错开，掉头车的通行量比调整前增加7 。29%，左转车通行量比调整前增加6.9%。

　　而随着通行效率的提高，该路口的信号灯周期也将缩短，信号灯周期也将由过去的280秒减少至240秒，此前也屡被吐槽该路口“信号灯等候时间过长”的弊端也将得到解决，从该路口通往各个方向的通行效率都得到了提升。