珠海高铁下月直通北上广深 线路共可直达22城

珠海市民明年可通过铁路直达22个城市。 南方日报记者 王荣 摄

　　飞驰的高铁、畅通的线网，将“载着”特区珠海直通北上广深四大一线城市。

　　在珠海至北京、桂林的高铁开通将一周年之际，12月21日，珠海市委副书记、市长郑人豪会见广州铁路集团副总经理郭吉安一行并举行签约仪式，双方正式明确珠海在明年1月份增开直达上海、长沙和贵阳的长途跨线高铁列车。

　　郑人豪表示，目前珠海正在加快建设珠江西岸交通枢纽，更好地对接港澳和服务周边城市；增加开行直达上海、贵阳、长沙长途跨线列车，将进一步便捷珠海、澳门及周边城市居民出行，对促进跨区域人员交流、经济发展大有裨益；同时，珠海将基本形成直通华北、华中、华东、西南的长途快速客运铁路网络，大幅提升区位优势和服务辐射能力。

　　届时，珠海预计可通过铁路直达22个城市，深入对接珠三角、京津冀和长三角三大经济圈以及西南腹地。

　　当前，珠海正处于重要战略机遇期，特别是港珠澳大桥即将建成通车，将从根本上改变珠海的交通格局、产业格局和城市格局。专家分析指出，新线路的加入，不仅将增强珠海作为珠江西岸交通枢纽城市的向心力，也意味着珠海在全国发展版图上的战略节点地位的凸显，其在粤港澳合作、“一带一路”建设中的桥头堡作用将进一步提升。

　　珠海至上海高铁每周4对

　　据有关人士透露，新开的3条长途跨线列车开行方案，包括珠海至上海线每周4对，全程约13个小时；珠海至贵阳线每日1对，全程约7个小时；珠海至长沙线每日1对。

　　这意味着，在至北京、桂林的高铁线路基础上，珠海将可通过铁路直达22个城市，其中最远直线距离约2300公里，最长耗时约13个小时。

　　新开通的3条线路，搭建起了一个以珠海为中心的扇形交通辐射架构，其中最引人注目的无疑是珠海至上海线。目前，广铁集团尚未对外公布该列车票价。

　　以广州至上海的D943列车票价为参考，该列车二等座票价为525.5元；目前珠海至广州的动车二等座票价为70元，以两者简单相加估算，珠海至上海的二等座票价约为595元。以同样的办法估算珠海至惠州、厦门、宁波、杭州等地的二等座票价，分别约为133元、267元、505元和549元。

　　目前，珠海到上海开通有直达航线，时间约2小时20分钟。记者查询明年1月1日机票价格得知，该天最低票价为379元，最高票价则为995元。

　　贵阳线沿路停靠6个城市，其中前5站均与珠海至桂林线站点相同。据了解，目前，珠海至桂林线的D2368次列车每日在珠海至桂林北间对开，全程二等座席票价207.5元。

　　长沙线沿途停靠5个城市，其中韶关、郴州、衡阳、株洲均为新的“落脚点”，这对在珠海工作生活的当地人将是一个“福音”。

　　据了解，新开的3条长途跨线高铁列车开行方案，以及后续有关线位经停点和购票信息等，近日将及时向社会公布。

　　特区可更好地吸收全国创新资源

　　听说珠海至上海线铁路开通的消息后，在珠海某房地产企业工作的张文第一时间向记者“求证”，“我们公司在上海拿了地，以后免不了会经常过去出差，飞机不确定因素比较多，直达列车提供了更多选择。”

　　铁路线网的延伸不仅将给珠海和澳门的市民带来了更多方便，也将为珠澳的旅游业增添新的生机。

　　“之前珠海直达北京和桂林的线路开通后，对旅游市场的促进作用显著，我一直很期待能够开通华东线路。”广东省拱北口岸中国旅行社策划总监李伟天说。

　　在广东省委党校经济学教研部副主任许德友看来，“珠海至上海线，途经深圳、厦门、杭州等经济发达地区，将带动信息流、资金流、商贸流等创新要素的交流，在此基础上，珠海可深入对接珠三角、京津冀和长三角三大经济圈，促进经济社会发展。”

　　也就是说，珠海不用辗转就能通过高铁线网直通北京、上海、广州、深圳四大一线城市，从而更好地开展交流合作，吸收全国顶尖的创新资源、人才资源以及其他高端发展资源的外溢。

　　此外，在他看来，相比此前开通的珠海至桂林线，同为西南向线路的贵阳线更具战略意义。“贵阳是省会城市，深入西南腹地，而且本身承担着国家战略，处于快速成长时期。列车的开通有助珠海进一步延伸至西南腹地，打通面向大西南的通道。”

　　珠西交通枢纽“如虎添翼”

　　“架座大桥通港澳，修条铁路通全国，建设机场通世界。”这曾经是珠海人的三大交通梦想，如今，这一梦想正加速照进现实。

　　交通在城市发展中具有先导性、基础性作用。按照部署，珠海正以港珠澳大桥建设为龙头，全力打通东西向和南北向的交通瓶颈，提升重大交通枢纽的集疏运能力，冲刺珠江西岸交通枢纽城市。

　　公路方面，早在2003年4月，京珠高速公路便已建成通车，直接连接北京和珠海。在此基础上，全长约2285公里，被业界称为“黄金大通道”的京港澳高速公路正在如火如荼建设，以直接连接北京、广州、珠海、香港、澳门等城市。

　　珠海机场正在“复兴”，今年以来，珠海机场新增43个航班，通航城市已达到41个。今年累计客流量预计突破600万人次，货邮吞吐量将突破3万吨。

　　海港方面，珠海拥有全国沿海主枢纽港之一和珠江西岸唯一的深水港——高栏港。如今，其已跻身广东第五个“亿吨大港”。今年前三季度，全港共完成港口货物吞吐量8780.35万吨，同比增长3.66%；共完成集装箱吞吐量123.62万TEU，同比增长26.65%。

　　“高铁线网的完善，海陆空齐头并进，加上港珠澳大桥即将开通，珠海将真正重塑交通枢纽地位。”中山大学港澳珠三角研究中心副主任袁持平表示。

　　而交通的开放便是城市的开放，交通的延伸便是实力的提升。“以此为基础，在粤港澳合作中，珠海也将可以发挥更加重要的作用。”他认为，港澳通过珠海这个枢纽不仅可以深入沟通广西、贵州等泛珠三角腹地，还可进一步对接京津冀和长三角地区，实现资源整合、共同发展。

　　“值得一提的是，本次新开路线中，厦门等地都是‘一带一路’的重要节点，这意味着珠海也将在‘一带一路’中扮演更重要角色。战略节点地位进一步凸显。”袁持平说。

　　新开3条长途跨线列车开行方案

　　珠海至上海线每周4对，途经广州、深圳、惠州、厦门、宁波、杭州等地，全程约13个小时。

　　珠海至贵阳线每日1对，途经广州、肇庆、广宁、贺州、恭城、榕江等地，全程约7个小时。

　　珠海至长沙线每日1对，途经广州、韶关、郴州、衡阳、株洲等地，全程约4个小时。

　　链接

　　珠海铁路预计可直达22城：广州、深圳、肇庆、惠州、厦门、宁波、杭州、上海、广宁、贺州、恭城、榕江、桂林、贵阳、韶关、郴州、衡阳、株洲、长沙、石家庄、高碑店东、北京。