全市交通公路项目建设调整为全方位并重

中山市制定了建设珠江口西岸区域性综合交通枢纽三年工作计划

　　昨日，记者从中山市政府相关部门获悉，为全力将中山打造为珠江西岸交通枢纽城市，中山市提出了“两调整、一提速、一加大”的总体思路，由原来交通对接更多侧重于向北、向南方向，转变为交通对接向北、向东、向南、向西的全方位并重，特别是注重向西方向的交通对接。据了解，中山西部外环高速公路线路项目建设也将提上日程，该线路起点在小榄境内接中开高速小榄支线，终点在坦洲境内接香海大桥高速。项目途经小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲7个镇。拟采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。主线全长53.372km，连接线长1.502km，投资约98.6亿元。

　　交通对接由向北向南调整为全方位

　　为了充分利用区位优势，抢抓深中通道建设机遇，承接珠江口东岸的辐射并向粤西传递，打通珠江口西岸通往粤西乃至大西南的便捷通道，全力打造珠江西岸交通枢纽城市，发挥珠江西岸交通桥头堡作用，提高珠三角对我国大西南的经济辐射，中山市加快了高速公路及干线公路项目建设，提出了“两调整、一提速、一加大”的总体思路，由原来交通对接更多侧重于向北、向南方向，转变为交通对接向北、向东、向南、向西的全方位并重，特别是注重向西方向的交通对接。

　　根据《中山市干线公路网规划（2012-2030 年）》，中山市将形成“西部外环十射”的主干线公路网络， 其中“西部外环”高速线路基本走廊为：北环利用广中江高速，东环利用东部外环高速，南环利用西部沿海高速，西环利用古神公路走廊。目前，除西环外，其他路段均为已建、在建和拟建的高速公路。

　　途经七个镇投资约98.6亿元

　　据透露，中山西部外环高速公路线路项目基本利用古神公路走廊，采取高架现有古神公路的形式，起点在小榄境内接中开高速小榄支线，终点在坦洲境内接香海大桥高速。项目途经小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲7个镇。拟采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。主线全长53.372km，连接线长1.502km，投资约98.6亿元。

　　另外，本次西部外环高速公路可一并考虑将中开高速的小榄支线（广中江高速至广珠西线段+广珠西线利用北外环路至广澳高速段）纳入实施的可行性，其中，小榄支线全长约32.2 km，总投资约为76.3 亿元。

　　链接：40分钟内到达邻近城市主城区

　　2月9日，中山市委书记陈如桂主持召开市委常委会，听取中山市交通运输局局长余锡盆作全市交通基础设施建设工作情况汇报，并研究有关议题事项。

　　据了解，中山市制定了建设珠江口西岸区域性综合交通枢纽三年工作计划，将全力打造连接珠江东西两岸、辐射珠江西岸的客货转运中心，构建外连内畅、多方式一体化的区域性综合交通枢纽，实现“3高3快”通道目标和“3540”时间目标：即中山市至周边邻近城市，至少有3条便捷联系的高速公路；中山市主城区至周边邻近城市，至少有2条直接联系的快速道路和1条直接联系的快速铁路；35分钟到达国际机场与港口；40分钟内到达邻近城市主城区。

　　会议强调，基础设施建设是投资建设的主抓手，其中交通基础设施建设是重中之重。要加快推进高速公路、干线公路、港口、码头、轨道交通等各类重点项目建设，持续攻坚前期立项和审批工作，促进项目尽早动工。