海珠区艺苑路不戴头盔的市民文/图 羊城晚报记者 王隽杰 实习生 曹茜 罗梓萁
日前，有媒体报道称广州医院急诊科接诊的严重车祸中，约65%为电动自行车相关车祸引发，75%的交通意外死亡事件同样来源于此，且死者普遍没有规范佩戴头盔。
上述数据再度引发公众对广州电动自行车行车安全问题的关注。据悉，截至2024年7月，广州电动自行车保有量超600万辆，已上牌的超500万辆，电动自行车带来的交通安全问题日益凸显。8月14日，记者走访了广州市区的多个路口，发现骑行电动车的市民不佩戴头盔的现象普遍存在。尽管交管部门不断强调佩戴头盔的重要性，但实际效果仍有待提升。
走访发现普通市民佩戴率不高
14日上午10时许，在黄埔大道与马场路的交叉口，记者观察到，尽管烈日炎炎，不少电动车骑行者采取了各种防晒措施，但佩戴头盔的情况却不容乐观。据粗略统计，短短五分钟内，该十字路口共有64辆电动自行车通过，其中未佩戴头盔的市民竟有28名，超过四成。一位等红灯的阿姨将头盔放在车筐里，表示：“天太热了，戴上头盔不舒服，骑的速度不快，不戴也没什么问题”。
类似情况在其他路口也屡见不鲜。在越秀区东兴北路与广州大道中的交叉口，记者发现，外卖骑手大多佩戴头盔，普通市民的佩戴率却不高。记者同样对该路口五分钟内通过的电动车进行计数，发现经由此处的72辆电动车共计有18位骑行者未佩戴头盔。而更令人担心的是，在此路段有不少的电动车在机动车道上行驶，还有一些骑行者存在逆行、违规载人等危险行为，进一步加剧了交通安全隐患。在海珠区艺苑路，也有小部分骑行者不戴头盔经过。
正确佩戴头盔能使死亡率下降40%
规范佩戴安全头盔，关乎到每一个电动车骑行者的生命安全。有媒体报道，广州主要医疗机构数据显示，电动自行车带来的交通意外伤，普遍占各大医院创伤骨科患者数的60%—80%。急诊接诊的严重车祸伤中，约65%为电动自行车相关车祸引发，75%的交通意外死亡事件亦来源于此。
珠江医院急诊科副主任医师池达智介绍，今年1月至6月，该院接诊需抢救的严重车祸伤中，有4个死亡病例，其中3例都是电动车跟汽车相撞造成的，死者皆因颅脑损失，事故发生时均未佩戴头盔。
头盔戴与不戴，或许就是生死之别。来自交管部门的数据显示，在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。而正确佩戴安全头盔，发生交通事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%、死亡率下降40%。
广州正拟新规 明确不戴头盔违法
据悉，2023年11月，广州市公安局发布了关于公开征求《广州市电动自行车管理办法（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）意见的公告。《征求意见稿》中明确规定，驾驶电动自行车上道路行驶，驾驶人和乘坐人员应当规范佩戴安全头盔。若违反相关规定，由公安机关交通管理部门责令改正，处警告或者五十元罚款。
在实际生活中，正确的佩戴方法同样重要，不系扣相当于没戴安全头盔，大小不合适甚至还将导致二次伤害，正确佩戴头盔，需要记住“量、调、扣”。
有专家介绍，首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调节器开至最大；佩戴头盔不可前仰或后翘；再将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适；之后调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间，并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙为宜。
