特斯拉CEO伊隆·马克思在谈及全球及日本市场的销量问题时，马斯克使用了极不寻常的谦逊语气。马斯克说，“我们并没有超级宏伟的野心。我们去年电动车的全球销售总量仅为3.2万辆，这是全球市场的销售情况。今年，我们的电动车销量可能会略超过5万辆。我们在日本市场的销量可能只有几千辆，这并不是一个特别庞大的数据。”
回望2014年8月，马斯克曾预计特斯拉今年的电动车销量将达到6万辆。
销售增长速度的放缓，将让该公司2020年产量达到50万辆的计划更难以实现。
马斯克在接受采访时还谈到了有关他在2013年差点把公司卖给谷歌的报道。资深科技记者阿什利·范斯(Ashlee Vance)在即将出版的新书中透露，马斯克和谷歌曾于2013年初几乎达成了收购特斯拉的协议。书里是这么描述的：
2013年初，由于许多客户的订单都被延迟交付，马斯克几乎就要关闭特斯拉工厂。据两位知情人士称，在2013年3月的第一周，马斯克找到了自己的好友、谷歌CEO拉里·佩奇(Larry Page)，计划把公司出售给谷歌。
当时，马斯克提议谷歌以110亿美元收购特斯拉。其中60亿美元相当于特斯拉的市值，而另外50亿资本用于工厂扩张。此外，马斯克还希望谷歌作出保证，在针对主流汽车市场生产出第三代电动汽车之前，谷歌不得分拆或关闭特斯拉。
而且，马斯卡当时还坚称，要让他继续经营被谷歌收购后的特斯拉8年时间，或者直至第三代电动汽车生产出来。
佩奇基本上接受了马斯克的提议。在接下来的数周，马斯克、佩奇和谷歌律师对特定条款进行了讨论。但是，由于围绕马斯克的财务需求双方出现了分歧，导致谈判最终破裂。
有趣的是，在两家公司谈判的同时，特斯拉的业务却出现了转机，越来越多的消费者开始购买Model?S。结果，特斯拉在2013年5月8日宣布实现首个季度盈利。营收为5.62亿美元，利润为1100万美元。
两周后，特斯拉股价翻番，并提前9年还清了从美国能源部获得的4.65亿美元贷款。此后，特斯拉也不再需要谷歌这样的救世主了。当前，特斯拉市场已高达260亿美元。
马斯克对此表示，“我认为对当时情况的报道有点夸张。我确实与谷歌方面进行了非常非正式的谈话，但从来没涉及到谷歌出价收购特斯拉的问题。报道称谷歌似乎要以60亿美元的价格收购特斯拉，情况并不是这么回事。”
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