优步合法性引争议优步因涉嫌非法营运车辆和不正当竞争等在不少国家吃了官司
为了能在当地站稳脚跟，优步或妥协暂停部分服务，或针对潜在安全问题作出整改，或谋求符合当地法律的资质，或以上诉方式回应当地对它的禁令。
新华社电 作为一款颇受欢迎的美国知名打车软件，优步已经在世界多国立足。不过，优步的合法性频频受到质疑，并因涉嫌非法营运车辆和不正当竞争等在不少国家吃了官司。
向“上级”投诉
优步公司4月1日说，已经就法国、德国和西班牙当局对它的“封杀”向欧洲联盟投诉，认定这三国违反欧盟有关竞争和单一市场的法规。
事实上，优步在今年1月底和2月就已经投诉过法国和德国，这次新增西班牙。
法国政府今年1月认定优步打车服务非法并叫停，理由是优步签约司机可能并未按规定上保险，从而对乘客构成危险。
德国汉堡和柏林监管部门去年先后以司机没有合法经营执照和乘客安全没有保障为由，禁止优步提供营利性私家车载客服务。如果违反禁令，优步公司和司机都将面临高额罚款。优步随后向法庭起诉失败，不得不下调服务价格，以符合私家车不得营利搭载的规定，并与正规出租车合作。
如欧盟认定被投诉国违反欧盟法规，可以发起深入调查，最终惩罚这些国家作出赔偿。
UBER韩国暂停部分服务
只能继续保留“高级轿车”服务
新华社电 优步公司2013年进入韩国，去年8月与韩国一家汽车租赁公司签署协议，利用后者旗下车辆开展出租车业务，并从打车费中抽成20%。
优步韩国分部3月6日宣布在首尔暂停不符合当地法律的“优选轿车”服务，但继续保留“高级轿车”服务。当地运输法律允许向老人、残疾人和外国人等人群提供“专属”车辆，“高级轿车”服务可以被划入这些用途。
优步韩国分部宣布在首尔暂停“优选轿车”服务前一周，公司刚刚宣布将就“优选轿车”推出免单服务，媒体将其解读为是为回应首尔政府对它的封杀。
首尔市一些城市监管部门先前采取措施，限制司机或出租车与优步合作，并奖励举报优步违规行为的人最多100万韩元(约合910美元)奖金。
