东莞港跨境电商业务从单一保税向全供应链发展

　　近日，东莞市沙田镇提出建设现代化生态港湾新城总体目标，其中明确：要依托东莞港，将沙田初具优势的跨境电商产业从保税仓储单一业务模式向“全供应链”形态发展。

　　跨境电商是镇港近年来发展的一大特色。据介绍，东莞港成功获批市跨境电商产业园，率先启用海关总署跨境贸易电子商务通关服务平台，成功发出跨境电商货物通关全国第一票业务，2014年7月开通至今，B2C快件累计进口货值11.5亿元，累计出口货值超1亿美元。

　　下来，东莞港加快推进跨境电子商务公共服务体系建设，实现从“保税仓储”单一业务模式向“全供应链”过渡。同时，继续优化提升综合物流服务，推动保税物流中心现有业务模式优化升级，积极对接“超级中国干线”等新模式，促进入园企业做强做大。

　　据透露，镇港计划下来积极引进大宗商品交易、电子商务、快递物流等运营商，打造公共物流服务平台，力争到2021年保税物流中心进出货值150亿美元，提升产业集聚能力和增值服务水平。

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　　过去5年，镇港加快构建高端优质港口平台，打造海上丝绸之路重要航运和物流节点。集装箱吞吐量方面，东莞全港集装箱吞吐量由2011年的58万标箱预计增长到2016年的350万标箱，总货物吞吐量由2011年的6848万吨预计增长到2016年的1.4亿吨，位列2016世界集装箱港口100强榜单第43位。其中，东莞港务集团集装箱吞吐量预计增长约16倍，东莞港三大作业区总货物吞吐量预计增长约2.71倍。 同时，保税物流中心进出货值也由2011年的15.3亿美元预计增长到2016年的95亿美元，年均增长45.6%。到2021年，东莞港将力争集装箱吞吐量达500万标箱，打造成为华南地区内贸枢纽港、近洋航线基本港。

　　上述系列的成就，均得益于港口辐射能力的大幅提升。据统计，镇港5年来投入财政资金7983万元，落实四轮港口发展扶持政策，吸引知名航运公司落户，航线总数达22条，覆盖大陆沿海和台湾地区以及东南亚，打造天津、营口、太仓等精品内贸航线。此外，还与西班牙巴塞罗那港签订合作协议，与石龙铁路国际物流中心启动海铁联运。