东莞厚德福物流周巧璋:申请倍增通道助物流业发展

　　东莞制造业发达，交通硬实力强，目前已经形成了“海陆空”齐全的立体运输体系，为物流业的发展提供了良好的基础。菜鸟、普洛斯、一号店等多个大型物流项目相继落户东莞，可以说东莞市是“物流大市”，但还称不上“物流强市”。东莞市厚德福物流股份有限公司（以下简称“厚德福”）董事长周巧璋说随着电商的高速发展，快递业的崛起给传统物流业带来冲击的同时也带来了新的机遇。周巧璋表示，今年将提高物流园的功能设施建设，引进机器人、新能源车、电动车等智能化装备，通过与世界物流巨头普洛斯等大品牌强强联手合作，整合资源配送。同时，周巧璋希望通过“倍增计划”的支持，能给东莞物流带来更高层次的发展。

　　“传统+电商”结合发展 加强“城乡一体化”

　　近年来，随着资本化的进入，互联网的渗透，物流业在变革调整中蹒跚前行。在传统的物流细分领域，只有极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中度过，单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，多环节的运营同样没有好到哪里去，客户压款，增长缓慢等都是问题。

　　在谈到转型升级方面，周巧璋称厚德福园利港是做园区的物流，园区主要是以商贸、仓储发展为重点，传统商务+电商商务相结合发展。据介绍，厚德福园利港园区拥有优越的地理位置，地处珠江水系东江支流万江区清水凹河南段，临近龙通货柜码头，直通虎门港，兼之虎门港成功成为两岸直航港口后，大大降低了东莞物流成本。同时，国际物流巨头普洛斯在虎门港的仓储项目、在粤海的物流园区项目的进驻也让传统的码头有了新的发展。优越的地理位置、物流巨头间的合作逐渐使厚德福发展成“传统物流+电商商务”双管齐下的发展机遇。

　　同时，厚德福对整个东莞城乡做城市配送，优化加强整合医药、食品配送等“城乡一体化”配送项目。城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，在针对这个问题上，周巧璋表示厚德福有自己专业的冷链配送，专业的团队及仓储管理。同时她也表示厚德福今年会把“服务创新”、“转型升级”列入重点改造计划当中。

　　走海运运输体系 申请倍增计划减低成本

　　据了解，我国社会物流总费用与GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5个百分点。中国的社会物流总费用占GDP比重不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的国家相比也偏高。因此，“物流成本高，如何降低物流企业税率”也成为今年两会期间热议的话题之一。针对这一话题，周巧璋谈到“我们原来的物流做得比较粗糙，成本偏高，巨头们进来以后，成本就会降低很多。”同时周巧璋谈到增值税对制造行业来说减负，但对物流行业来说却增加了负担。

　　“以前我们走物流都是陆运，现在车运成本高，司机成本也高，那我们就转向海运、水运，走陆运+海运结合方式来降低成本。”

　　今年来，东莞政府提倡“倍增计划”通过创新和优化产业、土地、资本、人才要素供给，以前所未有的力度，强力支持试点企业、更多企业内涵增长和集约转型，进而推动东莞产业经济实现更高质量、更有效率、更可持续的发展。其中东莞200家企业已经作为“倍增计划”试点实施，但物流行业至今未纳入“倍增计划”里面，周巧璋表示在物流成本高、税率高的情况下，希望政府能够提供一些财政补贴，同时也在申请第二批“倍增计划”试点企业，希望通过“倍增计划”的支持，能给东莞物流带来更高层次的发展、更为成熟、高效的时代。

　　开展社区公益活动 积极回馈社会

　　在谈及厚德福未来的发展规划道路上，周巧璋表示今年的首要任务是提高物流园的功能设施建设，会准备引进机器人、新能源车、电动车等智能化的装备，且今年会跟普洛斯等大品牌强强联手合作，整合资源配送。其次是品牌文化打造，未来将加大投入更多的网点做配送，同时组织公益活动积极回馈社会，包括给社区老人家义诊、免费送药关注弱势群体等等。

　　事实上，周巧璋除了经营物流仓储外，还涉及到食品跟药品两大经营方向。“早年间社会有种向老人家推销‘保健品’的不良风气，好多老人家就被忽悠去买所谓的‘保健品’。我为什么会下定决定做药品这领域呢，主要是因为我家里也有老人被忽悠过，这才下定决定去做药品这块。”周巧璋说现在厚德福药业有自己的品牌，也扩展自己的店面，现由她大女儿周敏仪管理医药物流这块业务。

　　据了解，东莞市厚德福物流股份有限公司是一家现代物流企业，力求以电子商务为平台，带动商贸物流发展，经政府立项支持，股东拥有20多年的流通服务经验，能为客户提供综合性物流服务。公司拥有自建的物流中心，占地面积约5万平方米，建筑面积约7万平方米，优越的地理位置，地处珠江水系东江支流万江区清水凹河南段，临近龙通货柜码头。厚德福物流中心集物流金融、物流商务、仓储、运输、配送，物流信息，物流培训、后勤服务和生活配套服务功能为一体化的现代化物流中心。