东莞大朗进入城轨时代 市民去南城仅需23分钟

　　延伸阅读

　　非常便捷舒适 期盼更优惠便利

　　莞惠城轨开通运营首日，不少乘客赶到车站试乘体验，想率先感受莞惠城轨带来的便捷。记者采访发现，乘客对城轨带来的便捷赞赏有加，同时也希望进一步完善配套工程，给乘客更多的优惠和便利。

　　莞惠居民往来更便捷

　　冬日的暖阳透着一丝淡淡的慵懒，莞惠城轨列车以110-160公里区间的速度前行，车窗外的风景如幻灯片一般呼啸而过。黄先生欣赏着沿路的宜人风景，不禁感慨，在繁忙的工作之余，偷得一丝清闲，也甚惬意。

　　2017年12月28日莞惠城轨开通首日，家住惠州惠城区的黄先生为此特意请了年假，带上家人前往尝鲜，顺道来大朗探望弟弟。他告诉记者，弟弟在大朗工作生活，平日里过从甚密，如今开通了莞惠城轨，兄弟俩往来便利多了。

　　“自己开车最快也要45分钟，高速收费要30多块钱，还不算油费。现在从西湖东站到大朗，坐城轨不到50分钟，票价35元，非常舒适方便。”黄先生如是说。

　　希望完善配套工程

　　在大朗工作的小年也在开通首日试乘了城轨。他家住道滘，途经中医院、环城路、石鼓连接线等易堵地段，以往回家，40多公里左右的车程，坐公交车要1个多小时，即便自己开车最快也要50分钟，如遇上堵车起码要一个半小时。而在大朗坐城轨到道滘，从上车到下车，仅半个小时，非常便捷。

　　“以前天天开车上班，几乎天天都要堵车，令人苦不堪言。现在好了，多了一个出行方式，还没有堵车的烦恼。”家住水口村的张小姐在南城汇一城附近上班，由于未在南城居住，她需要每天驱车往返，厌倦了长期堵在路上的她对莞惠城轨的开通期盼已久。

　　她告诉记者，在正式开通的前一天，就早早预订了2张从大朗镇站到西平西站的车票。次日一早，她与另一个好姐妹7时30分就从家里出发，租了共享单车一路骑着来到大朗镇站，取票后就与其他“尝鲜”乘客一起静待开往南城的首班列车。

　　在车厢内，张小姐坦言乘坐感极佳，但票价略贵，早班车时间也相对较晚。她表示，希望接下来莞惠城轨进一步完善配套工程，尽快公交化运营，实行月票、年票制，给乘客更优惠的价格。同时，增开早班车、加密班次，让往返更加便利。