作为广州市主要江心岛之一、珠江后航道“岛链”上的重要一环，洛溪岛经历了沙洲岛-农业岛-居住岛-商贸岛的发展历程。在日前召开的市规委会上，《番禺区洛溪岛城市设计及沙溪组团控制性详细规划》获得通过。规划新增2条地铁线路和一处换乘站，还将通过扩建沙溪大桥、新建4条过江隧道等，增强洛溪岛的对外联系。
现状：岛内空间割裂 居住与商贸功能分离
洛溪岛位于番禺区北部，北邻海珠创新湾，东邻广州大学城，是广州城市新中轴线的南端“收口”。作为广州市主要的江心岛之一，洛溪岛是“岛文化”的主要承载空间，与南浦岛、大学城、生物岛等共同构成了珠江后航道“岛链”。全岛范围984公顷，涉及4个村庄、7个社区，现状常住人口14.96万人。洛溪岛承载了很多居住功能，但如今更像是“商贸岛”。不过，大型居住社区、批发商贸功能地块在空间上却呈现出“各自分离”。而且，105国道、华南快速、新光大道等过境道路，也严重切割了岛内空间。岛上城市风貌混杂，岸线利用粗放，“岛”的特色风貌缺失。
产业：以文化创意为主导 吸引艺术工作者落户
目前，广州新城市轴线的北段作为中央商务区、体育中心功能已完善，中段已现雏形，南端将承载广州市新的功能需求，包括商务、生态、科技创新等。
本次规划则将洛溪岛定位为以科技创新、创意家居、岭南文化为特质的生态休闲商业区，打造广州创新、文化、生态、活力之岛。产业方面，以文化创意为主导产业，同时发展生态休闲、创业孵化、创意家居和电子商务等，与北面的海珠湾以及南面的大石、南浦岛共同形成两江三岸差异互补的产业发展格局。
除了江心岛的迷人风光，龙舟、美食等传统文化也是洛溪岛的一张靓丽名片。本次规划还将挖掘洛溪岛文化特色，结合绿地保留岛内2处不可移动文物，依托节日习俗，龙舟赛事、粤剧、建筑特色，将历史建筑活化再利用，保留洛溪岛文化记忆。上滘龙船厂将被保留，围绕其营造良好景观空间，激活文化展示功能，通过文化设施布局吸引艺术工作者在岛内落户。
规划中的14个亮点项目
5个开敞空间类项目（河滨喷泉广场、环岛滨水步道、上滘公园、沙溪公园、迎宾大道城市复兴走廊）
3个公共服务设施类项目（多功能体育展览馆、岭南特色美术馆、污水处理厂办公用房）
6个产业设施类项目（主题文化酒店、多功能家居办公、新中轴复合功能区、办公复合功能、创意生活社区、批发市场复合功能开发）
景观：打造环岛100米景观绿廊
洛溪岛与北面海珠湾、南面大石、西面南浦岛、东面大学城分别形成3个大景观功能协调区，重点体现绿色生态、宜居宜业的南门户景观风貌区。规划提出梳理现状绿地水系，形成蓝绿一体的景观系统，形成“一环二轴三心九区”的空间结构。打通多条直通滨水空间的道路，构建便捷的慢行系统，居民可以快速到达滨江景观空间，真正“还岛于民”。
为协调区域高度，根据广州新中轴线天际线的韵律，确定洛溪岛地标建筑高度为180米，非地标建筑控制为60-120米。遵循沿江一线不超60米原则，构建与对岸相互呼应，依次递进的两岸城市空间整体形态格局。新规划还突出了对防洪排涝的处理，提出防洪排涝要求为满足外江200年一遇洪水位为7.75米的标准，内河涌闸前最高控制水位6.4米。将采用泵排的方式排除内涝，新规划10座水闸，排涝泵站10座。
一环二轴三心九区
一环指滨江环岛100米景观绿廊，并布置公共设施，还原洛溪滨水空间，打造连续、开放的文化休闲走廊。
二轴指新中轴线南延轴和迎宾景观轴。
三心指一个市级公共中心和两个街道级公共中心。
九区则包括中轴南商务区、滨江创新产业区、上下叫综合片区、沙溪综合居住区、三支香产业转型区、岭南风貌村居提升区、南天名苑宜居社区、洛湖宜居社区、海怡宜居社区。
交通：
形成14个
主要出岛通道
交通拥堵一直以来是洛溪岛发展的“瓶颈”。本次规划将在此实现“突破”。与海珠湾充分对接，形成14个主要出岛通道，构建“水上、水面、水下一体”的道路及水上交通网络，强化与海珠、天河、南浦岛、大学城及南站等地区的交通衔接。
规划还提出将打造环岛路，通过堤坝路结合，近期保证步行，远期控制道路红线20米，景观空间30-47米。通过绿地缓坡和文化公园联接，同时迎宾林荫大道将采用多辅路设计，预留了较宽的绿化带，合理搭配绿植，形成岛内主干的绿化走廊和视线通廊，还配备商业沿街界面、自行车道BRT公车站、公园式天桥。
全岛将打造一环六纵的道路骨架，整体道路网密度由5.2公里/平方公里提升至9.1公里/平方公里，新建4条过江隧道，疏解岛内交通压力。105国道、沙溪大道两处交叉口采取南北向下穿处理，降低因内外交通混杂带来的影响；扩建沙溪大桥，增加华快南向匝道，改善局部交通压力。
根据轨道交通线网修编成果，新增19号线（西三-姬堂）、26号线（沙湾-太和），新增上漖站为19号和26号线换乘站。并且建议新增东西向地铁轨道线串联南北线路，同时增加横向有轨电车。
